遠在歐洲英倫三島英國女王維多利亞更明白，如果說這個世界，對荷蘭利益最大威脅是哪一個國家的話？英國當屬于排在
畢竟認真說起來，荷蘭在歐洲的4萬多平方公里領土可是肥沃無比，再加上占據三分之一的邊界屬于沿海地區，這對于德意志帝國來說絕對干旱中遇到甘霖，能夠獲得荷蘭，說起來遠比占領奧地利北部那些內陸地區要強得多。
俾斯麥對荷蘭歐洲領土沒有野心嗎？打死都沒人信，維多利亞女王
德意志帝國同意之前，德意志邦聯邦國林立，三十三國加4個自由市，讓那里亂成一鍋粥。
拿破侖戰爭結束后，德意志境內仍舊還有三十多個邦國，德意志邦聯各邦國在貨幣種類、計量單位等方面都不統一，并且還設立關卡，征收關稅，不利于形式統一的國內市場。這對于德意志帝國的資本-主義工業化發展構成了較大阻礙。
試想一下，如果倫敦人前往愛丁堡或者威爾士、愛爾蘭等的時候，還需要專門跑到銀行兌換一下當地貨幣，是不是顯得很麻煩？顯然，這對英國的經濟是不利的。
維多利亞女王自然明白這是當年德意志邦聯受困的原因。
不過自從19世紀30年代開始，在普魯士的領導下，大部分德意志邦聯都加入了普魯士主導的德意志關稅同盟，德意志關稅同盟對內取消彼此之間的關稅，實行統一的貨幣、度量單位等等，統一的商業規則，消除各自之間的貿易壁壘，對外執行統一的關稅。德意志關稅同盟的成立，讓北德意志關稅同盟邦國市場開始走向統一，是現在德意志帝國走向統一的開始，維多利亞女王不得不嘆一聲，這絕對是歐洲歷史上會留下濃濃的重要一筆之事。
1867年德意志被普魯士統一戰爭之后，隨著德意志帝國統一大業完成，德國境內的貨幣、商業規則、度量單位等最終也實現全面統一，這有利于推動德國統一的國內市場形成，推動了德意志帝國資本主義工業的發展。
此外，德國政府對于鐵路建設的相關問題也是頗為重視，德國統一后，德意志帝國鐵路成倍增長，總鐵路路程已經在1880年超過了60000公里，德意志帝國也因此成為當時歐洲密度最高的國家。而除了鐵路建設之外，德意志帝國的內河航運都能其他交通運輸業也很發達，交通運輸業的發展奠定加強德意志帝國國內經濟交流的活動呢，有助于其他德意志工業部門的發展，反過來，又進一步強化了德國市場的統一，從而促進了德意志工業化的進程。
這個時代，沒有幾個人明白，這對于一個國家是多么的重要。
荷蘭威廉四世帶領的荷蘭之所以崛起，在維多利亞女王看來，就是因為威廉四世一直最注重的就是荷蘭全國統一的商業、貨幣、物價、人員勞資、市場等等，讓荷蘭得以快速的運作經濟，最后在歐陸經濟獨步各國，然后又把瑞典、丹麥、希臘、暹羅，甚至還沒有美利堅等南美等國納入荷蘭這個統一大市場之內，虹吸般的把這些國家成為荷蘭發展的養分。
甚至按照英國內部的說法，這些國家其實就是有別于英國領土殖民，荷蘭對這些國家實行了經濟殖民。
而這些國家還沾沾自喜的意味跟著荷蘭占到了便宜。