而葡萄牙情況則完全不同，這個國家剛剛從西班牙人那里獨立出來不久，在海外有大量殖民地的情況下卻沒有像樣的海軍，雖然葡萄牙和荷蘭已經停戰，但在東方，雙方還在進行著曠日持久香料戰爭，最慘的莫過于澳門的葡萄牙人，隨著荷蘭人占據馬六甲，果阿與澳門之間的貿易幾乎停滯，葡萄牙人只能把手中緊俏貨物賣給西班牙這個仇敵。
在購買到了大量武裝商船之后，葡萄牙人恢復了澳門到爪哇航線，但憑借武裝商船可突破不了馬六甲。
澳門的葡萄牙人很慘，果阿的葡萄牙人也好不到哪里去，在錫蘭、果阿，荷蘭與葡萄牙人的戰爭從未停止，而在西非、東非和巴西，葡萄牙也受到東印度和西印度兩大公司的挑戰，連續丟了諸多據點和產業，往來于東西方的荷蘭商船常常化身海盜船騷擾葡萄牙人的據點，讓原本就蕭條的貿易舉步維艱，顯然，葡萄牙人很難恢復以往壟斷香料的輝煌，而想要進行貿易，最好的結果也是找一個合作伙伴。
葡萄牙人看中的是合眾國超凡的造船能力和荷蘭人不敢輕侮的實力，而合眾國則是需要依仗葡萄牙人從達伽馬時代就留存下來的遺產，這個遺產就是起自葡萄牙本土，經過非洲西海岸、東海岸、西亞和南亞那如同珍珠鏈一樣的海上長城，從歐洲到東方的航線上，葡萄牙人有數不清的要塞、炮臺和商館，這些港口如果能為合眾國所用，那么東西方貿易的安全性和成本將會成倍的降低，而合眾國付出的僅僅是把部分倉儲空間租界給葡萄牙商人使用。
既然雙方有著共同的利益，那么就擁有合作的基礎，在雙方合作深入的情況下，關于東西方貿易的合作一直在進行，首先就是造船。
在東西方貿易之中，不可否認有不少亞哈特、福祿特等幾百噸的小船不遠萬里而來，但承擔的風險確實極大的，而有組織的跨洲際貿易都要使用真正的大帆船才能兼顧成本和安全性，荷蘭人的東印度大帆船和西班牙人的馬尼拉大帆船都是其中的翹楚，而事實也證明，這類超級蓋倫船在遠洋航行中擁有其他船型無法比擬的優勢，所以從一開始，合眾國就在甲米地造船廠，利用現有的船臺和工人，根據馬尼拉大帆船，結合社團船舶制造的先進技術，改造出了自由貿易級洲際貿易帆船。
而在造船之外就是航線，航線的重中之重就是突破馬六甲，在荷蘭人從葡萄牙手中奪取馬六甲之后，就故意降低馬六甲的貿易地位，要求來往的船只必須前往巴達維亞進行貿易，以馬六甲為中點的東西方貿易必須以巴達維亞為中轉站，如果沒有李明勛，這種情況會一直持續到英國東印度公司崛起，但有李明勛之后，一切都改變了。
首先，合眾國航運部聯合英國東印度公司、亞齊蘇丹國合作開發出了巽他海峽航線，成功繞過了馬六甲，這條航線危險而路途遙遠，完全不如馬六甲航線，但是卻在與荷蘭東印度公司談判中增加了籌碼
僅僅在巽他海峽航線開辟之后半年，荷蘭人就上門要求停止類似的貿易行為，但是合眾國與英國人聯合在一起反對荷蘭人壟斷東西方貿易，而西班牙人和葡萄牙也加入進來，賣了個順水人情，逼迫荷蘭人停止對東西方貿易的壟斷，當然代價就是，經過馬六甲海峽的船只要繳納百分之七的高稅。而葡萄牙、西班牙船只沒有通行權。
解決這個問題之后，從臺北的商船很容易前往英國控制的蘇拉特、馬德拉斯，葡萄牙人控制的果阿、科倫坡進行貿易，合眾國直接貿易的伙伴多了莫臥兒王朝、波斯和奧斯曼人，至少這幾年，合眾國商人已經把印度洋航線跑了個遍。
預計從明年開始，合眾國與葡萄牙聯手的東西方洲際貿易就會開始，施羅寶比任何一個人都期待那一天的到來，因為那意味著他的功績薄上會留下濃墨重彩的一筆，而正是因為有這么個巨大籌碼在，施羅寶來到了李明勛面前，以恭敬謙卑的態度提出苛刻的條件。
“閣下，這是韃靼人的兩廣總督佟養甲送來的密信，這種事情關乎到我們和合眾國的共同利益，所以我希望您能夠知情，如果可以諒解和支持的話，我和葡萄牙人商人協會會無比的感激您的。”施羅寶微笑說道，遞上了一封密信。
李明勛隨手岔開，發現正是佟養甲寫給施羅寶的密信，信的內容是回應某個葡萄牙人提出的通商請求，除了表示需要北京朝廷的同意之外，還希望在朝廷答復之前，雙方先進行私下貿易。