戰爭結束，就意味著東印度公司不必在承擔沉重的海軍捐款，也不必再勒緊褲腰帶往歐洲供給糧餉，東印度公司的自由度會提升，所得的資源也會獲得，顯然，東印度公司也有志于在東方開拓，或者說扼制合眾國的擴張，從這艘范威特號的調遣就可以看出，戰爭一結束它就派遣到了東方，顯然，東印度公司迫不及待的增強自己的實力了。
尼德蘭海軍很奇葩，總是戰爭一結束就變賣海軍艦船，以減少軍費開支，其他國家則更多是封存，為了避免這類情況下，在籌備第二次英荷戰爭的時候，尼德蘭議會還曾專門為建造的船只立法這些船只不能賣
“這是一個重要的情報，我會寫在工作報告中的。”何文希說道。
“其實也沒有那么悲觀，至少東印度公司與葡萄牙的戰爭還沒有結束。”泰勒說道。
何文希道“誰知道呢，我們不能把希望寄托在一個不靠譜的國家身上。”
東印度公司與葡萄牙人的斗爭比原本歷史中更加困難，畢竟原本的歷史中，荷蘭人是趁著葡萄牙被阿曼人打擊，在東非海岸節節敗退才獲得了占領錫蘭的機會，可因為合眾國的存在，東印度公司提早動手，反倒是阿曼人趁此機會南下東非海岸，攫取了不少利益，歷史在這個時空被顛倒了過來。
混編貿易船隊繼續加速起航，小心的繞過了錫蘭海岸，抵達了于三月五日抵達了果阿，在印度海岸，混編貿易船隊有兩個停靠點，葡萄牙人的果阿和英國人的蘇拉特，毫無疑問，何文希會選擇果阿，這不僅僅是兩國之間的關系，更是果阿比蘇拉特更安全。
英國人醉心安靜的貿易，蘇拉特雖然是總部，但本質上還是一個商戰，可是果阿不同，葡萄牙人在這里經營了上百年，堡壘、炮臺、艦隊和軍隊是不缺的，因此大部分的商船停靠在了這里，何文希派遣亞哈特船把屬于英國商人的貨物送到蘇拉特，并且帶去了部分合眾國貨物，以方便開啟第一屆東方貿易會。
果阿確實安全，但卻是一個非常糟糕的港口，與之類似的還有荷蘭人在臺灣選擇的大員港，果阿位于河口三角洲，航道淤積嚴重，五百噸以上的船只都無法自由進出，像自由貿易級更是不行，除非要在船體周圍綁上浮筏，趁著潮汐進入，就像荷蘭人的歸國船隊在本土那樣，但何文希拒絕了，船隊只會在這里停留十五天，根本不需要這般麻煩，各類商品派遣小船進行接駁就可以了，船隊錨泊在外海，反正這個時節，東北信風暗弱，西南信風未起，海面還算安靜。
合眾國在果阿有自己的商館，是去年那支貿易船隊來的時候建立的，同樣的商館在蘇拉特也有一個，因此在這兩個地方，貿易進行的很順利，至于外交完全沒有必要，英國人醉心安靜的貿易，和誰都很友好，除了要求向英國東印度公司更多更便宜的中國商品，且在對付荷蘭霸權上步調一致，幾乎沒有任何要求，葡萄牙的總督想把合眾國拉下戰爭泥潭，可惜，何文希不會給那位公爵總督這個機會。
何文希擔心一點，船隊提早半個月起航，會不會遭遇到兩國商人的反對，但事實是，兩國商人比誰都希望船隊快點走。
原因很簡單，兩國目前都處于東西方貿易運力不足的狀況，英國東印度公司還在成長期，長期依賴租船來往印度，每年就那幾艘還大小不一，葡萄牙曾經擁有規模龐大的貿易船隊，可如今，荷蘭東印度和西印度兩個公司在印度海岸、東非海岸、幾內亞沿岸和巴西海岸挑戰葡萄牙人，已經明目張膽的攻城略地了，進行海盜行為更是猖獗，葡萄牙的貿易船隊歸國實在太過危險。
運力不足，洲際貿易船隊租借給兩國商人的艙內空間尤為可貴，大家都清楚，這支洲際貿易船隊沒有敵人，只有上帝為難，那么大家都想把自己的貨物塞進去，但艙內空間是有限的，來的早的人自然不希望受到來得晚的人競爭，因此希望裝完貨的貿易船隊趕快離開。
既然這個不是問題，那么何文希在果阿和蘇拉特再無牽掛，于是乘坐一艘亞哈特船，在英國商船的陪同下前往了波斯，而那是合眾國極力拓展的市場，此前一直處于空白狀態，值得何文希親自跑一趟。
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