王眼鏡死死的抓住扶手，身上都有點發抖了，好歹之前街道上面玩下漂移什么的，最多也就是撞下車。這可是山道上面，一點失誤人跟車就一起滾下山去了，不慌都不行。
“這只是一點小意思，放心吧。”
張一飛這個時候還笑著回了一句，這種難度的山道對于他來說就連小意思都算不上，想當初自己參加FIA（世界汽車協會）旗下的拉力賽，那才是站在刀尖上跳舞。
第一個彎道李韜驚險過去，而后面的阿樂跟張一飛都表現的很輕松，C型彎道張一飛并沒有采用漂移，因為并不是任何一個彎道漂移都是最快的，只有U型彎或者大曲率S彎，用漂移才是最快的過彎方式。
所以張一飛只是最佳的切彎角度加小角度的甩尾，以超過100km/h過了第一個C型彎，并且進一步的拉近了跟前車寶馬M3的距離。
“怎么可能，后面這小子這么快？”
阿樂感受到張一飛野馬的逼近，內心里面很是震驚，要知道剛才過彎他速度雖然不能說是什么極限，但一般人絕對做不到他這種切彎速度，唯一的遺憾就是因為前車差點撞到護欄，讓自己下意識的減慢了些許速度。
這種速度的放慢，只有在一流車手之中才會被放大，而張一飛在阿樂的眼中，跟前面這個玩命的菜鳥是一個檔次的。都是仗著家里面有點錢，買了一輛跑車就自稱是車手的“富二代”，所以他從來都沒有把張一飛放在眼中。
特別是剛才李韜的拙劣表現，更是堅定了阿樂的想法，結果沒想到僅僅是第一個彎道，自己就被后車拉近距離了。如果說之前直線被拉近距離還能說是汽車馬力上的區別，但是彎道被拉近了，那就沒有任何借口可言，難道后面這小子深藏不露？
不可能！阿樂直接否定了這個想法，整個廣深地區目前叫的上號的車手都沒幾個，里面絕對沒有一個高中生，剛才絕對是自己減速過多出現失誤了，看來不用管前面那個傻嗨，超過他跑自己的吧！
一想到這些，阿樂直接一腳油門踩了下去，發動機發出震耳的轟鳴，快速逼近到了豐田Supra的超車位，想要左側逆向車道完成超車。
但是李韜菜歸菜，基本的封鎖超車路線還是懂的，他立馬調整車身方向，封堵住了寶馬M3的超車路線，至少不能在一分鐘內就輸掉這一場比賽。
“哼，小子跟我玩，你還嫩了一點。”
阿樂嘴中不屑的嘀咕了一句，然后反打方向盤，快速的降檔補油，直接讓發動機進入到最高動力區間，從豐田Supra跟右側山道護欄中間的縫隙中穿插了過去，兩輛車挨的非常近，但僅僅只是一秒過后，寶馬M3已經超過了豐田Supra，李韜在跑出去才五百米的位置，就被人給直線超車了。
PS：兄弟們，現在更新慢點是因為還沒有改簽約狀態，等簽約會提速的。