只見這個時候盧寧平深吸一口氣，緩緩說道：“之前一飛都已經聽到了，這件事情終究有一天他也會知道，還不如現在就告訴他，讓他明白職業車手的殘酷。”
“一飛，當年我從部隊退伍，指導汽車特種駕駛，也就是在那個時候，認識了你爸、林木跟阿偉。后來我參與一些賽車比賽，并且到英國進修職業賽車，回來后得到汽車廠商贊助成立了車隊，你爸是維修技師，林木是汽車工程師，阿偉是我的領航員。”
聽到領航員三個字的時候，張一飛突然明白盧寧平為什么會退役了，因為他上輩子也是一個拉力賽車手。
領航員可以說是拉力車手的眼睛，最可靠的伙伴，互相托付生死的人。當賽車以時速兩百公里行駛在陌生而危險的路段時候，無論是領航員還是車手的失誤，都會導致兩個人有喪命的風險，所以很多時候提及車手，都會以一個車組來介紹，而不會單講車手而不介紹領航員，因為他們是一個組成單位。
“五年前，我們車隊征戰達喀爾拉力賽，當時國內除了我們內地車隊之外，還有一支港島日本聯合車隊，對方車手是我的老對手何峰。”
“當年我第一次參加港島——燕京拉力賽，只是拿到了總成績亞軍，而冠軍就是何峰所在車隊。所以這一次達喀爾賽場上又遇到他們，我很想贏來證明自己的實力。”
“那一場是在埃及的沙漠賽段，高溫氣候讓汽車零件很容易過熱，而且我為了跑出更極限的成績，很多彎道都沒有收油減速，而是靠著剎車強行甩尾過去。這樣的結果就是導致剎車過熱，制動能力嚴重下降，在過最后一個長下坡彎的時候，剎車力道不足導致汽車失控翻下了山坡，其中一塊凸起的巖石擊中了副駕駛位置。”
盧寧平沒有再繼續說下去了，但是后面的結果張一飛已經明白了，就是因為這起事故，讓盧寧平充滿內疚選擇黯然退役，一代中國車王以這種方式落幕了。
可能這種事情放在普通人身上，會認為是盧寧平勝負心太強導致意外發生，但張一飛前世作為一個職業車手，卻很能理解當時盧寧平的選擇。
職業賽車，本來就是在極限跟失控的邊緣游走，成功了就叫做極限，失敗了就是失控。當你選擇成為一個車手挑戰極限的那一刻起，就必須要承擔起失控帶來的風險，甚至是為之付出生命的代價。張一飛能來到這個世界也是因為一場賽車事故，這同樣也是他的選擇。
“一飛，你爸說你喜歡賽車，但我更希望你能明白職業賽車背后的風險跟代價，它不是一群小年輕在山道或者街頭的玩樂，而是一條充滿艱辛跟荊棘的道路，如果你明白這些，還會選擇成為一名車手嗎？”
這就是職業車手跟街頭車隊的不同，他們知道“職業”這兩個字代表著什么，從來都不會輕易的讓人選擇這條道路。而街頭賽車，只要你有一輛好車，水平過得去大家都可以開心玩耍，很多東西都不需要去考慮。
“當然會，而且不后悔。”
張一飛笑著回了一句，笑容中充滿了堅定，這就是他哪怕付出生命代價都沒有放棄過的道路，怎么可能現在放棄？
盧寧平感受到了張一飛的那種堅定，沒有絲毫猶豫跟搖擺，這一點都讓他感到意外。不過很快他臉上也出現淡淡笑容，現在他也有一點明白，為什么志國會說在一飛身上看到自己的影子，當年自己選擇職業道路的時候，何嘗不是像眼前這個少年一般義無反顧？
“年輕就找到自己方向挺好的，上車吧，我跟你去七星山看看現在年輕人的技術如何了。”
“沒問題，盧叔，到時候可別太驚訝了。”
“那好，看看你能不能讓我驚訝了。”
盧寧平說完這句話后，直接把福特野馬的鑰匙拋向了張一飛。
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