山本右京秉著不敢相信的態度，再一次翻開手中的張一飛檔案，上面職業記錄一欄，明明白白就只有一條，港島卡丁車錦標賽冠軍。
說實話，如果不是豐田方程式車隊起步太晚，壓根不會要這種卡丁車手試訓，他應該去的地方，是本田鈴木車手學院，從一個學員做起。
但就是這么一位“新手”，卻做到了200km/h的速度過彎，并且不出意外的話，他很快就要達到試訓合格標準。
如果他還能按照這個“進化速度”下去，最終半個小時試訓跑完，張一飛的最快圈速可能會達到1分34秒左右，這離佐藤琢磨創造的賽道記錄，差距只有10秒！
十秒對于方程式賽車來說，依然算很夸張的差距，但對于一名試訓學員來說，這已經算很不錯。因為之前試訓有澳洲卡丁車賽事經歷的車手，最快圈速也離賽道記錄有十秒的差距。
賽道上面張一飛還在提升著自己的圈速，隨著時間的變化，他感覺自己對于這輛賽車的操控越來越得心應手。
其實有著上輩子作為職業車手的經驗，場地的速度、過彎路線、操作什么的問題都不大，更多是一種駕駛習慣的適應。
幸好張一飛已經有過系統化的卡丁車訓練，這為他打下了堅實的基礎，才能這么快的適應方程式賽車。而且隨著跑的圈數增多，彎道特性也逐漸的了解，自然就能把車速給一步步提升。
張一飛不知道跑了多久，他的注意力全部都放在速度變化上面，直到他看到場邊出現了一面黑白方格旗。
黑白方格旗又稱賽結旗，車手一旦經過此旗之后便代表比賽結束，這也是F1的旗語之一。
所以當張一飛通過這面旗幟后，就放慢了自己的車速，然后把賽車開向了檢修車道。一般經過激烈的駕駛之后，賽車都需要技師團隊檢修車況，如果是正式比賽，還需要把賽車給開到賽前檢錄處，接受賽后檢測。
停好下車，豐田車隊的技師們就開始檢修車輛，畢竟車頭被張一飛給撞過，這對于高精密化的方程式賽車來說，不徹底檢查一番可能會留下什么隱患。
要是比賽過程中前導流罩什么的掉落卡住輪胎，那可能就是賽道上面的重大安全事故了。
車隊經理武田純子也已經在這里等候，一看到張一飛下來，她面帶微笑的走了過來，伸出手說道：“恭喜你一飛君，豐田青訓車隊歡迎你的加入。”
青訓車隊？聽到這句話的時候，張一飛當場愣住了，因為他試訓的是豐田青訓營，而不是豐田青訓車隊。
這聽起來好像沒有多大的區別，但前者是一個培訓學院，就好比日本著名的本田鈴木學院一樣，只是讓你在這里學習賽車，表現好才有機會拿到獎學金，以及獲得正式簽約車隊的機會。
所以不能說加入本田鈴木學院，就相當于加入了本田的車隊，豐田青訓營也是亦然。
這里將會試訓來自亞洲各地的卡丁車手，但最終只有不到五個名額，能成為豐田青訓車隊的成員，甚至更進一步成為未來F1車隊成員。
張一飛最初的目標，只是試訓通過進入青訓營，這樣至少自己未來的職業訓練有保障。結果現在沒有想到，自己能更進一步拿到豐田青訓車手名額。
成為簽約車手，就相當于不用自己再自費訓練了，而且就連方程式賽車，都將由豐田車隊進行贊助。
要知道卡丁車訓練已經算花費不菲，但跟方程式賽車相比，那又是一個弟弟誕生。方程式賽車如果完全自費的話，花費將是天價。