并且張一飛還知道，未來美系跟其他歐系車的衰退只是時間問題，以后將出現德系、日系兩分天下的場景。可能豐田公司從這方面發現了自己身上的商業價值，打算提前投資。
只要自己能跑出成績，就是一個最好的宣傳代言人，這點錢相比較找個大明星代言，其實劃算的多。
找了一間安靜的酒店會議室，張一飛正式進入到采訪流程，其實內容都是豐田公關部跟記者們協商好的，關于最近張一飛的那些熱點問題，進行澄清跟解釋。
首先是《焦點周刊》記者發起提問，關于之前賽道超車庫比卡的指責。
“請問張一飛先生，蒙扎站賽后專訪，另外一位車手庫比卡指責你超車舉動過于危險，你對于這一點怎么看？”
張一飛面帶微笑，輕松的回道：“賽道上面，上百公里的時速下，有絕對不危險的超車嗎？”
“作為一名車手，對于極限速度下的挑戰，對于失控邊緣的超越，這些都應該是必備的技能跟心理素質。”
“做不到這些，那么就不配稱為一名冠軍車手，如果庫比卡他害怕被人危險超越的話。”
“那么我可以教他一個辦法，踩剎車減速讓線，跟在其他車手后面，看著車尾燈，仰望領獎臺！”
當這個回答說出來的時候，不單單是記者，就連站在后面的武田純子，臉上都是大感意外！
因為這種洗白性質的采訪，提問內容都是固定的，同理另外一邊，其實回答也差不多算固定的，無非就是解釋經過找個理由什么的。
但張一飛現在的回答內容跟態度，完全不同于其他買通稿的采訪對象，這真是來解釋的？
看著武田純子站在記者背后朝自己使眼色，張一飛只是笑著搖了搖頭。
其實這才是他真正想說的，澄清可以，但是解釋尼瑪呢解釋！
賽道上超個車還有什么好解釋的？別說是發生事故，就連最輕微的碰撞都沒有，如果一定要說危險，也是張一飛自己開上路肩差點沖出賽道，庫比卡從始至終有個屁的危險？
自己憑本事超的車，沒違規、沒罰時，一切都是在賽事規則范圍之內。
結果蒙扎賽后被一群孫子聯合起來針對，要是這個時候不強硬的話，張一飛有預感以后要被人當軟柿子捏。
但對不起，張一飛從來沒把自己當軟柿子，如果一定要選擇的話，他覺得自己更像是一個賭徒。
他的賭注就是自己的實力，受了幾天憋屈氣，今天干脆撕破臉。
要么霍根海姆登上冠軍席位，讓輕視過自己的人仰望俯首稱臣，用實力去打臉。
要么輸了沒成績，接受各路嘲諷，扛不住就滾回中國繼承廣深老頭子的修車店，也能有店有房美滋滋過日子。
反正都已經跟科塞爾賭霍根海姆站的冠軍了，張一飛不介意在這個賭注上面，再加一個籌碼。
看到張一飛輕微搖頭的舉動，武田純子就已經明白事情走向可能超乎之前預計。
只不過這個時候她已經沒辦法阻止，畢竟這里是歐洲，這群記者只是豐田公關部的合作媒體，而不是什么御用寫手，想怎么控制就怎么控制。
她只能站在后面，看著張一飛的“采訪”了。
《歐洲體育報》的記者聽到這種回答，立馬精神就來了，趕緊追問道：“那對于其他車手的砂石問題指責，飛你又作何解釋？”
“理由同上，另外賽道環境不是我可以控制的，如果這些車手不滿意，可以建議蒙扎賽道把砂石緩沖區，換成瀝青路面。”
這句話還真不是張一飛瞎說，未來在14年的時候，蒙扎賽道把彎道上面的人造草皮跟砂石緩沖區，改成了瀝青路面，還引發過很多車手不滿，認為這是蒙扎歷史上最黑暗的一天。
因為瀝青路面的難度更小，這樣一個偉大的彎道，將失去它的挑戰性！