從車手履歷上面看來，張一飛接觸卡丁車訓練以來，只有不到一年的時間。之前沒有任何職業賽事經歷，只是中國一個普通高中生。
但是這段時間科塞爾指導，發現張一飛的基礎無比扎實，操控駕駛這些方面就不用說了，基本上只要自己傳達指令，張一飛很快就能達成目標，完全沒有任何新手的樣子。
更重要一點，就是自己把賽道數據拿給張一飛，這家伙只要背下了，第二天就能在賽道上面開出來。
要知道理論是一方面，實際上賽道又是另外一回事，沒有扎實基礎的車手，需要無數次的過線磨練，才能最終掌握這些技巧。
但張一飛不同，他第一次上賽道，就能跑出七八分的理論效果，就好像他有著豐富的賽道經驗，只是之前一直沒有足夠好的指導數據，所以發揮不出來罷了。
問題就出來了，張一飛只有不到一年的方程式基礎，年齡也擺在這里，之前不可能有任何職業賽事經歷，他到底怎么做到這種熟練度跟基礎的？
天才車手嗎？想來想去，科塞爾也只能接受這種解釋，畢竟中國十幾億人口，出現一兩個超級天才不足為奇。
“是嗎，那我倒期待看飛的表現了。”
阿登納配合著說了一句，內心里面卻不怎么相信，同樣他很難理解，為什么科塞爾會如此看好這么一個中國小子，竟然都開始夸大了，這實在是不符合科塞爾的風格。
就在阿登納準備上車離開的時候，他突然想到一件事情，轉身朝著科塞爾說道：“科塞爾，如果你真的想讓飛進入F1車隊，目前的可能性幾乎為零，這一點你是知道的。”
科塞爾聽到后沒有回答，他確實知道張一飛想要進入F1車隊，可能性無限接近于零。基米實在是天時地利人和都占據，張一飛各方面條件都差了基米很多。
自己愿意相信以為中國新人創造奇跡，但整個歐洲，抱有同樣想法的，可能沒幾個了。
“不過現在有一個機會，就看你是否愿意嘗試。”
“什么機會？”
“普羅斯特車隊，如果飛在雷諾歐洲杯跑出絕對亮眼的成績，他們可能會選擇賭一把，只是你跟教授之間……”
普羅斯特車隊，就是曾經邁凱輪車手“教授”普羅斯特，退役之后組建的一支F1車隊。
因為普羅斯特是法國人，得到了法國標志汽車廠商的支持，1997年收購了當時的法國老牌車隊利基亞(Ligier)，并且用自己的名字來命名，更名為普羅斯特車隊。
當時剛收購的時候，普羅斯特車隊的成績還不錯，拿到了21分，名列車隊積分榜第六。
這對于一只剛剛進入F1的新車隊來說，能排名第六算得上是一個開門紅。
但后來普羅斯特固執的想要建立一支純法國的車隊，放棄了物廉價美的本田引擎，而使用法國標志的引擎，結果車隊戰績崩成馬，一年下來僅僅拿到1分，接近墊底。
而今年更是普羅斯特車隊雪崩的一年，F1大獎賽目前已經過半，兩位車手退賽率已經超過百分之六十，積分更是零分，創造了建隊最差成績。
困則思變，普羅斯特車隊差不多走到末路，比前幾年墊底的索伯車隊還慘。
就如同索伯車隊孤注一擲選擇新人基米一樣，估計普羅斯特車隊現在更想亡命一搏，這對于新人車手來說，是一個進入F1車隊的絕佳機會。