不過很快他又感覺哪里不對，開口說道：“導師，那也要提醒一下林蔭道吧，這可能是今天正賽的重中之重。”
“邁凱輪車隊策略組的資料都給他看了，只要他沒偷懶，自然知道怎么應付。”
聽到這話，山本右京愣住了，然后突然說了一句：“導師，其實是因為你很信任一飛君吧？”
科塞爾的眼角動了一下，但他沒有回答山本右京的話，只是把雙手抱在胸前，面無表情的看著前方賽道。
第二道哨聲響起，包括工作人員在內的所有成員，都全部撤離賽道，只剩下二十名車手跟他們的賽車。
賽道上方的指示燈開始亮起，第一圈暖胎圈正式開始，張一飛作為桿位選手，自然是行駛在最前面。
頭車的感覺就是好！
張一飛心里面感慨了一句，排在第一視野開闊，旁邊也沒有干擾的車手。每個彎道都可以最先搶占過彎路線，然后笑看后面一群“菜雞”你爭我奪。
很快就進入到林蔭道，一些路段地面有著輕微積水，但對于比賽來說并不影響。
不過很快張一飛就感受到山本右京說的問題，那就是當賽車通過的時候，空氣快速流動加上聲浪顫動，樹葉上面那些凝結的水滴，紛紛滴落了下來，就如同林蔭道還在下雨一般。
“滴答、滴答”的水滴，甚至有幾滴落在了張一飛的頭盔上面，劃出一條條的水痕。
說實話，這還是張一飛第一次體驗“雨中”賽道的感覺，之前在豐田青訓一旦遭遇陰雨天氣，直接就是停止賽道訓練，壓根沒有機會感受雨中賽車的滋味。
豐田青訓基地這么做，也有他們的理由，畢竟里面都是一群青訓學員，進來不過一兩個月時間，雨中高速訓練風險實在太大，保證學員安全就成為了首要條件。
只能說張一飛在豐田青訓基地呆的時間太短，如果能接受半年職業訓練后，估計就會有雨中賽車科目了。
暖胎圈很快結束，所有車手再次回到車位上，排在后面車手，基本上都把目光鎖定在張一飛身上。
這一次，不單單是張一飛想要證明自己的實力，他們同樣也想要證明自己，順便打擊一下這個中國小子的狂妄氣焰。
三十分鐘的倒計時亮起，五盞指示燈也開始依次點亮，代表著倒數五秒的到來。
當所有指示燈熄滅的那一瞬間，張一飛一腳地板油下去，發動機的轉速瘋狂拉升，然后他猛的往右偏轉方向，起步階段就直接壓車，把馬薩死死的壓制在自己車后！
這其實是張一飛一直想要做的事情，沒有什么比把一位未來的F1車手，壓在自己車后看車尾燈更爽的事情了。
同時這個舉動也無疑是對于馬薩伸手指的回應，冠軍只有一個，對不起，這場比賽我要贏！
“OH，能看出來這場比賽真是充滿了火藥味，起步階段桿位選手飛就展現出來實力，無論是操作還是反應都堪稱完美，沒有給后面的車手任何可趁之機。”
“不過飛還做了一個讓人尋味的舉動，他起步之后就往右變線，把馬薩給壓在自己車后。”
“要知道霍根海姆賽道起步之后，有著接近15秒的全油門區域，這種階段的變線其實意義不大，更多是一種宣戰跟挑釁。這一屆雷諾歐洲杯的黑馬，終于要跟最強的車手一戰了嗎？”
雷德解說語氣很是興奮，果然飛沒有讓自己失望，不愧是自己認定的雷諾歐洲杯黑馬選手！
他不單單是圍場外采訪時候自信跟狂妄，圍場之內，他同樣充滿了進攻性，有著自信去挑戰最強的車手馬薩！
賽道上面的火藥味越濃，那么比賽的觀賞性就越佳。同時也能逼出車手的潛力，雷德有一種預感，今天將上演一場賽道版的速度與激情。