我成功了？我成為F1車手了？
張一飛在腦海里面問了自己兩句，哪怕之前已經設想過無數次，并且張一飛也很有信心，自己必然會成為一名F1車手。
但是當這一幕真正出現在自己眼前的時候，他還是有一種如同做夢的感覺，我真的做到成為一名F1車手了嗎？
上輩子自己是一名拉力賽車手，好不容易摸到了歐洲的門檻，結果因為一場賽道事故，直接連命都沒了，來到了這個世界。
本來張一飛想著，走一條不同的道路，挑戰一下地球上科技含量最高的賽車。至于能不能成為一名F1車手，他心里面沒有把握，只能說這是自己的夢想。具體實現的時間是多久，那就更沒法預測了。
畢竟在起跑線上面落后太多，哪怕就是有著上輩子的賽車經驗，也遠遠達不到成為F1車手的資格。
所以很多時候，張一飛都沒有把自己給定義成為一名天賦車手，而是認為自己是開掛車手。
開掛總有到時間沒法續費的時刻，上輩子經驗最多幫自己在初級方程式階段立足，最終想要進入到F1賽場，還是要靠自己的努力。
所以張一飛很多時候，都是用著壓榨自己潛力的方式，在瘋狂的提升自己。
無論是港島俱樂部，還是豐田青訓基地，甚至就算來到了歐洲，他也可以毫不夸張的說，自己在體能訓練跟車技專研上面，超過了至少百分之九十五以上的車手。
至于剩下的那百分之五，純粹是張一飛的謙虛，不想把話說的太滿。否則張一飛可以說自己就是最努力的，沒有之一！
因為張一飛一直都相信一句話，那就是大部分人努力程度之低，遠遠達不到拼天賦的地步。張一飛如此努力，并不是想要跟別人去拼天賦，他只是想要填補自己在起跑線上的落后。
今天張一飛終于做到了，無論是努力也好，天賦也罷，他跨過了F1車手的那道門檻。哪怕只是一支快要倒閉的普羅斯特車隊，依然是世界上最為頂尖的十來支職業車隊之一！
同時張一飛也知道自己創造了另外一個記錄，那就是自己即將成為中國第一位F1車手！而且不是所謂的試車手，是真正要參與正賽的正式車手。
哪怕就是二十年后，中國都沒有出現一名真正的F1正賽車手，張一飛把這個歷史，給至少提前了二十年！
“張一飛先生，首先祝賀你再次奪取分站冠軍，請問你對于自己奪冠有什么想說的？”
“車手飛，你拿到了分站冠軍，并且打破了賽道記錄，這意味著你達成了跟普羅斯特之間的協議，那什么時候講簽訂正式的車手合同？”
“飛，你現在已經復制了基米·萊科寧的奇跡，未來將在賽道上面跟他成為對手，你賽前的言論還有信心嗎？”
各種記者的提問撲面而來，也把之前有點發呆的張一飛給叫醒了，從“回憶”中，回到了這個真實的賽道上。
面對這么多的問題，張一飛都不知道該回答哪一個好了，他只能籠統的回道：“首先對于能再次拿到分站冠軍，我自然是很高興。”
“但我更高興的是，完成了跟教授普羅斯特之間的協議，將有資格成為一名正式的F1車手。”
“至于你說的信心問題，難道你見到過我什么時候沒信心了嗎？”