而且因為賽事成績的關系，標致方面其實并不像普羅斯特所說的戰略合作伙伴關系，廠商已經表達出來不滿。
但是標致高層公開指責，這一點是普羅斯特所不知道的，所以他打算立刻趕回去，了解一下到底是什么原因。
另外一邊張一飛回到了維修站，也是跟自己的團隊成員互相慶祝，并且約定今天晚上要好好出去逛逛，算是欣賞一下舉世聞名的“夜巴黎”，算是給這幫個月的緊張賽事準備，來一場徹底的放松。
不過剛約定好，阿虎突然想起了什么一樣，朝著張一飛問了一句：“飛哥，我們等下都回去慶祝了，這賽車怎么辦？”
方程式賽車幾乎每跑完一場比賽，都要經歷一次徹底的檢修。特別是這個時代工藝精準什么的，遠遠比不上后世，賽車故障率是相當高的。
之前張一飛賽后，都是直接把賽后檢測這種事情，交給了豐田技術團隊，最多就是阿虎跟志哥兩個人留下來學習經驗。
但是今天豐田技術團隊的突然缺席，讓賽后檢修成為了難題，阿虎跟志哥兩個人還沒辦法獨當一面。
“純子，歐洲豐田賽事組織有消息了嗎？”
“沒有回應，如果明天歐洲豐田賽事組織還沒有回復郵件的話，我將去一趟勒芒的車隊總部，了解具體什么原因。”
聽到這句話，張一飛的眉頭皺了起來，他雖然已經一只腳踏入F1圍場了，但是現階段雷諾歐洲杯還沒有跑完，依然需要豐田賽事組織提供資金跟技術支持。
這些條件支持，都是簽訂過正式合同的，只要張一飛沒有跟普羅斯特車隊正式簽訂車手合同，那么之前贊助合同效力依然存在，難道說豐田車隊打算違約？
“純子，豐田賽事事業部，是不是提前得知我跟其他車隊正在接觸，所以他們準備違約了？
武田純子跟山本右京，雖然身份上依然是豐田公司的職員，但實際上他們從選擇來到歐洲的那一刻起，就可以說是張一飛團隊的人。
所以這些話張一飛也沒什么顧慮，直接就當面說出來。
“有可能，但是你跟豐田簽訂的只是青訓車手合同，因為目前豐田旗下并沒有方程式車隊的存在，所以只能算學員合同升級版，注定是要簽約其他職業車隊的。”
“單從這一點上面來說，豐田公司沒有必要做這種毀約的事情，不太符合邏輯。”
武田純子也是說出關鍵點所在，那就是張一飛雖然簽的是青訓車手合同，但豐田公司目前就連正式的車隊都沒有，張一飛想要加盟豐田，都沒地方讓他去啊。
所以之前的豐田青訓合同，也沒有什么強制條款，最多就是在合同期內張一飛跳槽走人，退還豐田的費用跟贊助就行了。
如果張一飛這筆錢不想給，也可以拖到一年合同期結束，雙方和平解約。
畢竟豐田目前只是處于組建車隊的實驗階段，真正的豐田F1車隊要三年后才正式參賽，他們完全沒有必要做這種毀約的事情。