所以他有點無法接受，一個車隊新人對于自己權威的挑戰，才會回來后質問張一飛。
但是觀念相左，這對于F1來說是很正常的事情，當年他自己跟車隊的策略組，賽道上面都不知道有過多少次爭論，更別說張一飛在發布會上面的幾句“豪言”。
只要能確定車手跟車隊的利益一致，那么這些都是可以接受的小缺點。
新聞發布會結束之后，張一飛回到了酒店，看到科塞爾正坐在酒店的大廳，悠閑的看著喝著咖啡看報紙。
見到張一飛回來了，他淡然的問了一句：“怎么樣，跟普羅斯特那家伙相處的好嗎？”
這次新聞發布會，科塞爾并沒有過去，因為德國老頭的性格，不喜歡湊這種熱鬧。之前在邁凱輪策略組的時候，本身也是處于幕后團隊。
更重要一點，就是他雖然放下了跟普羅斯特之間的恩怨，甚至跟隨著張一飛，加入了普羅斯特車隊。但是這并不代表著他跟普羅斯特有什么老友關系，雙方最多從之前的水火不容，變成現在的不溫不火。
“一般。”
張一飛如實回了一句，確實他也感覺到，自己跟普羅斯特之間也有著科塞爾的問題，那就是風格上的不融合。
聽到張一飛這句話，普羅斯特放下手中的報紙，用著意料之中的語氣說道：“就你這種狂妄的中國小子，普羅斯特能接受才怪。”
“不過你也不用擔心，普羅斯特固執、保守、甚至有些過于精明，但是他并不算是什么難相處的人。現在成為車隊老板，對于賽道上面的干涉已經會少很多，不過過多考慮跟他關系，安心比賽就是了。”
科塞爾性格火爆激進，但卻不是什么莽夫，能進入邁凱輪策略組，能當柏林工業大學，賽車工程專業的博導教授，怎么可能沒有腦子？
他已經猜測到以張一飛的性格，肯定會跟普羅斯特之間產生一些摩擦，跟自己老板之間有不愉快，可能會給年輕人造成很大的心理壓力。
所以他才說了這么一段話，算是讓張一飛不用太擔心，普羅斯特并不是什么小心眼。不會連旗下年輕車手，這點個性風格都無法接受。
張一飛聽到后，面帶微笑的回道：“我并不擔心，他要是這種小肚雞腸的人，也不會跟塞納和解，更不會成為賽道上的傳奇車手。”
普羅斯特跟塞納之間的恩怨，可以說貫徹了整個**十年代，成為F1領域最為著名的事件。
但是塞納死前的一兩天，接受法國TF1電視臺拍攝的時候，還向普羅斯特表達了自己的敬意。說歡迎普羅斯特回到他的身邊，阿蘭依然是他的朋友。
F1總冠軍，可謂是車手的最高榮譽，塞納這么驕傲的人都能不記恨，還能表達敬意和解。自然代表著普羅斯特某些方面，得到了塞納的尊重。
他要是心眼小到這種地步，跟塞納就不可能和解，科塞爾這個德國老頭去找他談判，也就不會成功。
反正放在張一飛自己身上，就科塞爾求人還一副臭脾氣的樣子，他覺得自己是接受不了。還想要F1車手的合同？我看你是在想屁吃。