哪怕雷諾賽車使用的，都是競技級別的碳纖維復合材料離合器片，也經不起賽事級高轉速發動機的磨損。
所以不單單是變速箱要換，整套的離合器片同樣也要更換。
這只是兩個大問題，另外就是賽事發動機也跑了差不多兩站，接近于使用壽命。為了更好的穩定發動機的動力輸出，還需要進行點火調整、噴油量控制等一些小修改。
難度不算很大，但也需要時間，下午三點就是最后的官方抽檢時間，留給科塞爾他們的時間只有不到六個小時。
科塞爾不是會訴苦的人，所以張一飛在酒店并不知道維修難度，他還是按照自己的節奏，把賽道分析數給最后復習一遍，讓所有的彎道都牢牢的記在自己腦海中。
排位賽第五對于張一飛來說并沒有壓力，只要賽車不發生故障，銀石賽道他不會給對手任何的機會！
中飯過后，張一飛幾個人前往銀石賽道，當他們來到賽道大門入口處，發現已經排起了一條長龍。
就排隊的規模來預測，今天的觀眾數量應該不會低于兩萬人，這個人數放在初級方程式里面，算得上是火熱賽事級別。
畢竟今年的雷諾方程式，再次涌現出一名“三級跳”的F1車手，而且還是一位中國車手，已經把話題度給打響。加上昨天張一飛的驚人操控，讓一些不怎么關注初級方程式的觀眾，都帶著一份好奇來到銀石賽道。
他們想看看是否就如同傳聞一樣，飛這名中國新人，真的有那么強？
不單單是觀眾，就連一些職業車手，都來到了賽道，他們也打算印證，張一飛是否有著媒體報道的那份實力！
張一飛來到維修站，看到賽車還在進行外殼組裝，山本右京幾個人身上跟臉上滿是汗水和油污。就連一向比較注意形象的科塞爾，這個時候都是一副狼狽的樣子。
這一幕讓張一飛心中有著一種不祥的預感，比賽都馬上要開始了，賽車現在還在組裝，看來故障維修沒有想象中那么順利。
“科塞爾，這是怎么了，還沒有修好嗎？”
“差不多了，沒什么大問題。”
科塞爾擦拭了一下額頭的汗珠，然后用著以往那種冷酷平淡的語氣回了一句。
說實話，這種語氣還這真能帶給張一飛很大信心，依然還是那個把握十足的德國老頭風范。
科塞爾話雖然是這么說，但右京他們手上的動作卻絲毫不敢慢下來。
不過從他們現在的維修進度來看，已經到了組裝賽車的玻璃纖維外殼部分。如果賽事故障沒有被排除的話，是不可能進行外殼組裝步驟的。
“這輛車現在的齒輪比，可能跟你之前的感覺有細微差別，需要你在賽道上自己適應。”
變速箱故障雖然已經解決，但很多東西終究還是有過大改，這其中細微的變化，就需要張一飛自己去適應跟解決，不可能做到完全一模一樣。
“賽道上適應？”
張一飛有點意外的反問一句，要在正賽里面去適應齒輪比變化，這難度有點大吧。
相當于一個人突然換了一輛新車，開肯定是沒問題的，但想要做到跟老車一樣的車人合一，這就需要時間的磨合。
“嗯。”