“科塞爾，你覺得我應該答應去跑格蘭披治大賽車嗎？”
“我的意見是答應。”
科塞爾沒有說什么零模兩可和稀泥的答復，而是給出了一個肯定意見。
“為什么？”
“第一點，澳島F3賽事舉辦時間，一般都是在11月上下。除非剛好碰到最晚時間點，否則是不會跟你F1冬訓時間產生沖突。”
“第二點，就是澳島F3賽事，可以說是全世界關注度最高的F3賽事，被譽為賽車新星的搖籃。很多著名車手，都曾來到澳島作戰，甚至塞納、舒馬赫還拿過澳島F3冠軍。”
“如果你也能拿到澳島F3冠軍，這將是實力的最好證明，能減少很多外界對于你一躍成為F1車手的質疑。”
“當然，普通人的質疑其實無關緊要，我相信以你的心理素質，也不會扛不住那些質疑。澳島F3冠軍更重要的意義，是打消一些來自FIA的質疑！”
科塞爾這時候說到了重點，那就是張一飛雖然是一名F1車手，但他并沒有拿到超級駕照！
這個時代對于超級駕照的申請標準，就是至少要拿到F3、勒芒LMP1、或者印地賽車中的冠軍，才夠資格去申領國際汽聯的超級駕照。
而且這還只是申領資格，實際上想要毫無壓力的拿到超級駕照，單靠一個F3級別冠軍是不夠的，最好是在F3000級別賽事中登上領獎臺。
“你認為FIA可能會在超級駕照發放上面為難我？”
說實話，張一飛這段時間沒想過這些問題，因為超級駕照的申請，是由普羅斯特車隊操辦，張一飛操心也沒用。
所以他一直沒有把超級駕照這件事情，給納入自己的考慮范圍，現在聽到科塞爾這么一說，確實拿到一個F3賽事冠軍，將會減少很多自己申請超級駕照的阻力。
“不是我認為，而是他們一定會這么做，你覺得自己有基米在歐洲的人氣？或者說，你覺得普羅斯特當年跟FIA法國主席黑幕的歷史，不會影響到你超級駕照的發放？”
科塞爾的這兩句反問，讓張一飛啞口無言。
F1歷史上面，沒有拿到超級駕照，但卻成為F1車手的，之前只有基米·萊科寧一人，張一飛算第二個。
去年基米被索伯車隊簽約，因為他在初級方程式漂亮的戰績，加上俊朗的外形，瞬間就成為了現象級的車手。不單單是在歐洲，世界范圍內都有不少他的粉絲。
但哪怕就是如此，基米申請F1超級駕照，也是困難重重，足足走了半年的流程，一直到第一場F1賽事前夕，基米才拿到了屬于自己的超級駕照。
否則將會上演一幕，F1車手因為沒有駕照，而無法上場比賽的尷尬場景。
基米這樣的頂級人氣，加上歐洲車手的身份，想要特批發放超級駕照都如此困難，張一飛就更不用說了。
另外在車隊方面，索伯車隊的幫助，對于基米來說是加分項。而普羅斯特因為當年聯合FIA主席，黑掉塞納冠軍的黑歷史，導致現在FIA對于普羅斯特車隊審核特別嚴厲。
所以普羅斯特車隊的幫助，說不定對于張一飛還是減分項，將提升他特批超級駕照的難度。
科塞爾對于F1的經驗，要遠遠的超過張一飛，所以他想的更加長遠，認為參加澳島F3賽事，對于張一飛是利遠大于弊。
“看來這一場F3賽事，為了超級駕照，我也是必須參加了。”