“不算什么機密，澳島格蘭披治大賽車都舉辦幾十年，算是亞洲最古老的街道賽事，這種資料幾乎每支車隊都人手一份。”
“所以我才好奇，你這種F1車手，居然就連基礎的數據都沒有。”
說完之后，謝天成用著一種哭笑不得的語氣說道：“前面你說沒有駕照，現在又是沒有賽道數據，如果不是新聞里面都報道了，我還真的很好奇你到底是不是F1車手啊？”
“如假包換！”
張一飛無奈的回了一句，自己不走尋常路，自然面對的也是不同尋常遭遇。
說完這句話后，張一飛就一腳油門下去，本田NSX發出一聲低沉的咆哮，然后直接沖了出去。
不得不說，作為本田汽車最高水準的天王級跑車，NSX全鋁合金車身帶來的輕量化跟動力操控，真的不輸于自己之前的三菱EVO。
要知道三菱EVO可是為賽道而生，從設計的時候就確定了操控跟短軸。而本田NSX誕生的目的，是為了挑戰那些歐系超跑，打造屬于日系的高端車。
定位不同的情況下，調校跟操控幾乎不輸于賽事級車輛，這足以看出本田的實力。
當然，也可能是謝天成這輛車經過一些賽事級改裝，畢竟張一飛從來都沒有開過NSX，哪怕就是改動了一些部件，他也不會清楚。
有了之前一圈的記憶點，這次張一飛開的速度，明顯要比謝天成快了許多，而且速度還在不斷的飆升。
要知道之前在歐洲，張一飛都是開著那輛菲亞特的買菜車，哪怕就是把油門給踩到發動機里面，也是干吼不走的那種。
所以張一飛已經很久沒有體驗這種性能車帶來的快感，自然情緒上面有些激動。
速度的提升，不說什么極限操控，至少路上的其他車輛，都被張一飛給瘋狂超越。這還是他克制了自己的結果，否則張一飛還能開的更快！
副駕駛的謝天成，感受著張一飛的速度，此刻他的內心里面，可以說是滿滿的震驚。
這種速度謝天成不是跑不出來，但必須建立在自己對于東望洋賽道熟悉的前提下。張一飛剛才都說了，他是第一次來到東望洋賽道，結果只坐車上看了一圈，就能做到這種速度跟熟悉程度，簡直能用恐怖來形容！
甚至有那么一瞬間，謝天成感覺在張一飛身上，看到了自己師父的影子。
果然能成為F1車手的，都是這個星球上一群車技爆表的怪物，真是恐怖如斯！
謝天成心里面的震撼，張一飛并不知道，而且就目前這種操作，對于他來說已經算是基本操作了，就連吹噓的動力都沒有。
畢竟之前就已經跟科塞爾討論過，因為自己沒有足夠的賽道經驗，未來成為F1車手，對于賽道的熟悉程度，可能會成為自己的短板跟缺陷。
所以張一飛已經開始有意識的補齊自己這方面的短板，最簡單的方法，就是盡可能的多觀察跟注意賽道特點，然后把這些變成自己腦海中的一個個記憶點。
如果記憶點足夠多的話，就能夠點連成線，相當于張一飛在自己的腦海里面跑了一遍。
這種方式聽起來挺玄乎的，但卻是張一飛逼不得已的選擇，沒有辦法“實際動手”，就只能死記硬背了！