看過F1比賽的都知道,方程式賽車里面,是沒有漂移的這種說法。因為一旦出現漂移,就代表著賽車輪胎喪失抓地力,是一種時空的表現。
但是井出有治這個神人,居然在F1賽道上面,玩著漂移過彎的騷操作,直接跟他同場競技的其他車手,都給嚇尿了。
這種漂移過彎路線,哪位F1車手見識過,更加沒有辦法預測。誰跟這家伙一起跑,心理壓力直接倍增,搞不好就是賽道事故相撞。
而且井出有治還不懂英語,他在賽道上面跟團隊技術或者比賽工程師交流,都需要自己的老板,鈴木亞久里擔當同步翻譯。
如果鈴木亞久里沒來得及翻譯,這貨還會去問同隊車手佐藤琢磨。
想想自己正在緊張的賽車,對手就連賽道指令都聽不懂,還需要自己來翻譯,就能感受到佐藤琢磨,當時內心里面是多么的絕望。
這一點不由讓張一飛聯想到阿虎跟志哥,因為他們兩個人不懂英語,自己都是不惜一切代價,想辦法找來了何紫菱當老師,來讓他們適應歐洲方程式的環境。
真不知道鈴木亞久里怎么想的,井出有治一句英語都不懂,這點他也能接受。都說普羅斯特很固執,張一飛看來,鈴木亞久里打造純日本車隊的想法,簡直就是固執到異想天開!
唯一值得欣慰的是,佐藤琢磨自己也是一個“神風特工隊”架勢風格的車手,舒馬赫都不止被他給撞過一回。至少在駕駛風格上面,他跟井出有治,算得上臭味相投。
最終這名“傳奇”車手,在自己第四站的比賽,過彎直接把米德蘭車隊的車手,給撞出了賽道。而且還是那種一系列空翻,四個輪子都撞沒了的嚴重賽道事故。
正是因為如此,FIA(國際汽聯)終于無法忍受這種賽道上面的定時炸彈,直接吊銷了井出有治的超級駕照,這位創造了“記錄”的日本車手,終于離開了F1的舞臺。
當然,這都是2006年的事情了,現在這個時間點,沒有人知道井出有治是這樣的神人。
“井出有治算得上目前日本頂級車手之力,拿過數屆全日本F3冠軍,并且還跑過GP2賽事,取得了不俗的成績。目前有登陸歐洲的打算,如果能成功的話,將會成為潛在的F1車手。”
武田純子一本正經的介紹著,張一飛卻強忍著心中的笑意。
科塞爾就坐在張一飛的旁邊,可能是感受到張一飛的表情變化,他清咳了一聲,對著張一飛說道:“認真點,尊重對手就是尊重自己。”
“我明白。”
張一飛應了一句,他真不是想嘲笑井出有治,而是這個家伙所作所為,真的放在F1賽事里面有點搞笑,他只是覺得自己能在這個世界跟他做對手,有一種“緣份”的感覺。
其實造成這么多騷操作的主要原因,也不能怪井出有治,他的上限就是一名GP2車手,完全達不到F1車手的要求,卻被鈴木亞久里給趕鴨子上架,硬拉過來湊數導致的。
“好了,暫時你就注意這四名車手,如果賽道上面追逐競爭,不要過于的大意。”
說完這些話后,另外一邊的山本右京,拿出一疊資料遞給張一飛說道:“這是我計算出來的東望洋賽道理論過彎路線,你可以對比參考一下。”
張一飛接過山本右京的賽道數據,只是幾張單薄的賽道圖,但是他知道這背后所要付出的計算量,將是非常驚人的!