張一飛現在的圈速，是否有“火星車”帶來的功勞，這就不能只看張一飛他的圈速如何，而是應該看對手跑的圈速是多少。
如果說整體圈速都得到了突飛猛進的提升，那么自然跟賽車性能有關系。只不過目前車隊維修站，還無法實時了解到所有車手的最快圈速，只能等到比賽結束后，才能得出結果。
“臥槽，超過賽道記錄一秒多，有特么的這么強嗎？”
“不是吧，舒馬赫記錄都被張一飛打破了，他可是F1世界冠軍啊！”
“他現在是F1世界冠軍，又不代表著90年是，時間都已經過去十年，也該有人打破了！”
“賽道記錄被打破是正常的，但問題是中國車手有這么厲害嗎？”
一位港島的英國人還是無法相信這個最快圈速，張一飛可是第一次參賽的中國車手，怎么可能強到這種地步。
別說什么雷諾分站冠軍，就是拿到雷諾總冠軍又如何，今天這里跑的，F3總冠軍都好幾個！
就算是進入到F1車隊又如何，除了這個名號之外，張一飛還沒F1的戰績證明自己實力，這實在是有點夸張了。
“那你是沒見識過張一飛的實力，東望洋大賽GT冠軍安組利聽說過沒有？張一飛用普通跑車跟他跑東望洋賽道，簡直是把他吊起來打。”
“那天晚上我就已經預料到今天的結果，沒有親眼見證到張一飛的速度，你永遠都無法相信東望洋賽道上，有人能開的這么快！”
說這話的是前天晚上現場見證張一飛跟安組利賽車的澳島地下車手，可以說張一飛街頭賽車的表現，已經完全征服了這批地下車手，簡直是驚為天人。
如果張一飛不是職業車手的話，可能已經得到港澳“地下車神”的名號了。
不單單是他，就連坐在旁邊的其他地下車手，臉上都流露出一種崇拜跟仰望的表情。
畢竟跟坐在這里遠遠觀看不同，只有站在賽道旁邊，親身感受過張一飛的速度跟實力，才會明白他究竟有多恐怖。
隨著代表著比賽結束的黑白方格旗出現，張一飛開始減速，準備前往維修通道的P房。
到這一刻為止，張一飛并不知道自己的最快圈速。因為排位賽的每圈速度都不同，比賽中的張一飛，更習慣專注于賽車，而不是每圈都關心自己跑的多快。
除非是遇到強大的對手，必須爭奪那種毫秒之間的勝利，否則問與不問的區別不大。
張一飛就不信了，總過三十二名車手參賽，取前二十名的成績進入正賽，自己還能在排位賽被淘汰了？
張一飛不問，科塞爾也從不主動告訴張一飛圈速，這也是他的策略習慣。因為科塞爾認為，只有在不知道自己圈速的情況下，才會有一種危機感，保持自己繼續突破的斗志。
至于到底是不是這樣，或者說車手是否能承受住好奇跟危機感，就不是科塞爾關心的問題了。
畢竟承受不住的話，你可以開口問啊，你不說的話，誰又知道呢？