陳志贊同了一句，張一飛在國外哪怕就是拿到分站冠軍，都是一些華人華僑比較激動，加上少部分比較認同的老外。其他大部分，最多就是禮節性鼓掌令下，完全看不出什么祝賀的情緒。
當然，能這樣其實張一飛他們就已經很滿意了，要知道前面兩站賽事，全場嘲諷的場面都有。
“對了一飛君，你桿位圈速超越了賽道記錄1秒多，這可是舒馬赫90年創造，塵封了接近十年的賽道記錄。”
“這么NB？”
張一飛有點意外，他倒不是驚訝自己打破賽道記錄，而是驚訝于自己打破的是舒馬赫的記錄。
畢竟從今年開始，F1歷史上面最偉大的法拉利王朝即將出現，舒馬赫也將加冕車神稱號。
對于張一飛來說，舒馬赫帶給自己的影響，其實是要超越塞納的。畢竟塞納94年就已經出車禍身亡，只能從各種錄像跟紀錄片中，了解他的事跡。
但是舒馬赫，張一飛可以說勉強見證了他巔峰的時代，整個賽車界都彌漫著舒馬赫的影響力。很多中國車手，都是把舒馬赫給當作自己的偶像、目標，很難想象自己有一條，會打破由舒馬赫創造的賽道記錄。
張一飛上輩子也沒想過，這輩子開始有跟舒馬赫同臺競技的想法，只是沒想到這么快，自己就已經“挑戰”舒馬赫了。
“那其他車手圈速怎么樣，比如說佐藤琢磨？”
張一飛一邊說著，一邊看向科塞爾，比賽工程師統領著所有比賽數據，他更加清楚。
但是當張一飛看到科塞爾，正雙手抱在胸前，盯著控制臺的環形大屏幕時候，他就明白事情沒有那么簡單，至少自己沒能做到碾壓對手。
因為要是徹底碾壓對手，哪怕科塞爾一向比較嚴肅認真，此刻他也會站在一旁，臉上帶著細不可聞的笑容，看看自己跟團隊成員的慶祝舉動。
現在他并沒有過來，依然觀看著環形屏幕上的賽道數據，就代表著其他車手的圈速不差，科塞爾還處于工作狀態，分析對手思考應對方法。
所以張一飛沒有再繼續跟阿虎他們聊天，而是站到了科塞爾的身旁，看著屏幕上其他車手的最快圈速。
“剛才你第一時間提起的名字是佐藤琢磨，預感很準確，他確實很厲害。”
科塞爾淡淡的說了一句，他不知道張一飛是怎么認同佐藤琢磨實力的，但毫無疑問，他這一次比自己看的還準，佐藤琢磨確實算是最強的對手，整體下來圈速可以跟張一飛勢均力敵。
張一飛沒有回答，而是默默的掃了一遍屏幕上面的圈速排行，自己比佐藤琢磨只是快了零點幾秒，而且后面幾個車手圈速咬的很緊。
方程式賽事，其實也是金字塔模式的大浪淘沙。雷諾方程式算是初級入門，只有成績好的卡丁車手，才會選擇繼續征戰雷諾。
但同樣，只有實力強悍的初級方程式車手，才有資格進階到F3級別賽事。可以說這屆澳島F3賽事車手，整體實力絕對是超越雷諾歐洲杯一個檔次的。
特別是前面幾名，除開高度這個澳島地頭蛇外，其他人都是F3級別冠軍，至少相當于F3000層次的對手，距離F1只有一步之遙。