普羅斯特車隊的前身，是法國著名的老牌車隊Ligier（利基亞），它曾經以F1車隊的身份，從1976-1996征戰了20多年，共出戰了326場賽事，50次登上領獎臺而其中9次取得勝利。
但是最終因為成績不行，選擇退出了F1圍場，剛好普羅斯特有打造一支法蘭西戰隊的夢想，于是接盤過來，成立了普羅斯特車隊。
所以現在的車隊總部，其實就是當年Ligier（利基亞）車隊的總部所在地，所有的車間設備，包括風洞在內，都是Ligier車隊的遺產。
張一飛過來的消息，格蘭披治大賽車結束之后，就已經跟普羅斯特車隊交流過。
當一行人來到車隊大樓面前，普羅斯特車隊的領隊勒戈夫·亨利，以及張一飛未來的首席技師庫倫·查理，都已經等待這里，代表普羅斯特車隊歡迎張一飛的到來。
“你好，張一飛先生。”
亨利張開雙臂跟張一飛來了一個熱情的擁抱，畢竟以后就算是一個團隊的成員，大家將站在同一戰線上。
“你好。”
張一飛也是滿臉笑容回應著，他對于自己人從來都不強行裝逼。
亨利雖然只是領隊的頭銜，但實際上因為車隊經理是普羅斯特，并且還是車隊創始人兼老板，所以亨利實際上行使著車隊經理的職責。
另外首席技師查理，曾經服務于Ligier車隊，后來隨著被收購，也一并加入到普羅斯特車隊，算是經驗非常豐富的王牌技師。
查理之前都是普羅斯特車隊一號車手的首席技師，普羅斯特也沒有把查理調配給張一飛的想法。
但是張一飛這次在澳島的格蘭披治大賽車上強勢奪冠，讓普羅斯特對于張一飛潛力的預估，又提高了幾分。
要知道目前普羅斯特車隊的一號車手，是法國老將讓·阿萊西，今年已經35歲了。
歷史上最好成績是拿到過一次分站冠軍，總積分車手排行積分。但是隨著年齡的增長，阿萊西的成績開始逐漸下滑的厲害。
就拿今年普羅斯特車隊戰績來說，阿萊西參加了十七站比賽，卻只有五站完賽，完賽率就連百分之三十都勉強。
雖然這個時代F1完賽率不能跟后世比較，但怎么說百分之七十八的完賽率還是有的，頂尖車手能做到百分之九十的完賽率。
百分之三十都不到，再怎么意外、故障、狀態下滑等等因素，都排除不了比賽有劃水的嫌疑。
當然，二號車手新人尼克·海費爾德也好不到哪里去，完賽率跟阿萊西半斤八兩，兩個人還不止一次的發生斗毆，真是湊在一起大哥別笑二哥。
這就是目前普羅斯特車隊的現狀，暮氣沉沉都不足以形容，簡直就是人心散了，隊伍不好帶的模板。
正是基于這種前提，以固執、保守著稱的普羅斯特，才會選擇讓張一飛加盟，用這種看似無比激進的方式，進行一場車隊的大變革。