這個問題浮現在阿萊西的腦海中，他想到卻不敢承認。畢竟基米來自芬蘭，有著良好的方程式氛圍，涌現出數位F1世界冠軍。
中國別說是F1世界冠軍了，可能連卡丁車世界冠軍都找不出一個，張一飛沒有基米那種賽車基礎跟氛圍，他是怎么達到現在水準的，真就靠著努力嗎？
對于張一飛的努力，阿萊西從不否認。雖然只是接觸短短不到一個月，但是無論是車隊大樓，還是賽道訓練，都能看到張一飛沒有任何的偷懶松懈。
這一點，張一飛倒是很符合中國人一貫的勤奮形象。
不過阿萊西的觀念里面，努力只是決定下限，天賦才是決定F1車手上限的東西。他還是無法認同，中國能出現世界級的天才車手，就像基米·萊科寧一樣。
隊內賽很快來到了第四圈，張一飛沒有符合阿萊西對于新人車手的判斷，埃米爾倒是很貼近。
他在第四圈的時候，終于開始出現小失誤，跟張一飛還有阿萊西拉開了一段距離。這也很符合試車手的水平，如果他們整場賽事都能完美發揮的話，就不會止步于試車手的位置上面。
這種差距對于F1級別對決來說，只要張一飛跟阿萊西不犯失誤，靠著實力想要追上來幾乎不可能。更何況，埃米爾壓根沒有這個實力。
勝負關鍵點，就放在了張一飛跟阿萊西身上，這也是車隊最開始的計劃——1號車手之爭！
“導師，阿萊西還是厲害，防守走線密不透風，一飛君真的很難突破。”
看著隊內賽只剩下最后一圈，山本右京用著惋惜的語氣說了一句。
他們確實已經做好了能想到的所有賽前準備，只是阿萊西畢竟是征戰了十幾年的F1車手，認真起來的實力，真是強的很怕。
張一飛在他的面前，還是稍顯稚嫩了一點。
同時賽道上這種場景，也讓山本右京內心生出一種擔憂，那就是完賽率百分之三十不到，已經是職業生涯末期的阿萊西都如此強，那么現在那些處于自己巔峰狀態的F1車手，比如舒馬赫這種，又該有多恐怖？
之前的連續勝利，就連一向比較保守的山本右京，內心里面都不禁過于樂觀。現在想想，F1圍場里面，都是一群怪物級別的車手，他們哪有這么好戰勝？
不過話說回來，張一飛現在面對“怪物”級別的阿萊西，能做到緊緊咬住不相上下，要是放在半年前，同樣是不敢想象的事情。
換個角度來看，現在的一飛君也足夠優秀了。
“沒有到最后一刻，結果就還沒注定，飛依然有機會。”
科塞爾只是淡淡回了一句，賽道上張一飛的表現，已經達到了他的合格標準線，但是距離他優秀的標準線還差一點。
可能是當年見識過太多頂級車手，阿萊西的水平并不能讓科塞爾感到有么強大。
說句難聽一點的話，科塞爾內心里面瞧不上阿萊西，這倒不是因為他的實力如何。職業生涯末期，只有這種平庸的車技很正常。
真正讓科塞爾內心感到不滿意的，是阿萊西賽道上動不動就退賽的表現。