但就因為轉場費太過于高昂，絕大多數F1車隊，都拒絕了這個建議。由此可見，地主家也沒有余糧啊……
“有這個可能性，不過我聽技師說，中國新人好像跟米納爾迪的馬來新人之間有一些過節。剛才馬來車手熊龍，在賽道上面追趕過飛，結果飛卻主動進站。”
“現在他出站換上超軟胎，肯定是想要追上馬來新人熊龍。F1賽道上，也能出現兩名華人車手的對決，真是有意思。”
聽到比賽工程師西蒙茲的解釋，舒馬赫把目光看向了更前方，果然在遠處還有著一輛米納爾迪的賽車。
隱約舒馬赫還能看到米納爾迪賽車輪胎，同樣有著紅色的印跡。毫無疑問，前面這輛賽車，也是換上了更追求速度的超軟胎。
看到這一幕，舒馬赫的臉上也出現玩味的笑容。確實就如同西蒙茲所說的那樣，F1賽道上從來就沒有出現過任何華人的身影，結果今年一下就出現兩個，并且冬測期間就開始對決，真是有點意思。
賽道上面，張一飛落后熊龍這十幾秒，基本上已經拉開了一公里的距離。這種距離上別說是看車尾燈，就連賽車都不太看得到。
但是張一飛這次不單單是要挑戰熊龍，更多是想要證明自己的實力，讓同樣在加泰羅尼亞賽道上的冬測車隊，都放下那些質疑的想法，用看待一名F1車手的平等目光，看待自己這個中國新人。
速度依然在攀升，張一飛進站后所有的調校，其實就只追求一個字，那就是“快”！
但是這種調校，并不是沒有代價的，后果就是賽車的操控變得極其艱難。任何一個彎道出現丁點的失誤，帶來的后果就是賽車的失控。
甚至可以這么說，現在張一飛這種極速行駛，體驗的就是一種刀尖上跳舞的感覺。
相比較在P房里面的決策層，阿虎跟陳志兩個人，只是站在距離賽道最近的防護欄后，遠遠的看著張一飛的賽車飛馳。
“志哥，飛哥這次調校風格太激進，我真擔心他操控不住這輛新賽車。”
加入F1車隊的這幾個月時間，提升最大的其實并不是張一飛，而是阿虎跟陳志兩個人。
之前雖然他們也是跟在張一飛身邊，擔當著方程式技師的重任。但實際上并沒有徹底的學習機會，哪怕當初豐田技術團隊沒有撤離，阿虎跟陳志兩個人也只能算是偷師，沒有融合進去。
后面的“草臺班子”就更不用說了，跟F1頂級技師團隊沒什么關系，純粹就是私人維修。
但是進入普羅斯特車隊的這幾個月，阿虎跟陳志兩個人，成為世界上最為頂尖的維修團隊一樣，并且朝夕相處的學習著F1維修知識跟團隊配合經驗。
他們開始真正的了解F1賽車的結構、運轉、維修、調校。之前初級方程式所有的調校，阿虎都只是在科塞爾跟山本右京的告知下，擔當著“工具人”作用。
他并不明白為什么要這么做，也不明白這樣做之后，能帶來怎樣的改變。
但是現在完全不同，他知道張一飛選擇調校的方向，更明白激進調校后會出現的后果。所以他才會表現出擔心的姿態，朝著陳志問了一句。