很多時候，想要讓別人打消質疑獲得認同，那么展現出自己的實力，就是最好的證明方式。
當張一飛跑出接近基米·萊科寧的最快圈速時候，哪怕就是F1團隊成員，都開始驚嘆于張一飛賽道上表現。而不是像之前那樣，單純看到他中國新人的身份，就認定他不行。
隨著更多人開始討論張一飛，加上這是一場罕見的華人賽道對決，呆在P房里面的那些車隊管理層跟策略組成員，都按耐不住心中的好奇，來到了觀戰席位，想看看張一飛首測到底能跑出怎樣的成績。
甚至就連行動不便的弗蘭克·威廉姆斯爵士，都來到了防護欄旁邊，把目光放在這位差點來到他車隊的中國新人身上，畢竟這一幕實在是讓人太意外了。
站在威廉姆斯爵士旁邊的，并不是威廉姆斯車隊管理層，而是一位邁凱輪車隊的成員。
這位邁凱輪車隊成員可不簡單，他的名字叫做羅恩·丹尼斯，現任邁凱輪集團主席兼任車隊經理。
他從八十年代初期入主邁凱輪車隊之后，一手打造了邁凱輪車隊**十年代的傳奇。可以說邁凱輪車隊能躋身于三巨頭之一，丹尼斯可謂功不可沒！
并且跟其他車隊CEO是資本或者車手出身不同，丹尼斯是技術團隊出身，然后躋身到車隊管理層。要知道F1歷史第一輛使用碳纖維車身的賽車，就是由丹尼斯跟他的技術團隊打造。
丹尼斯不單單是在F1圍場里面成功，圍場外面的商業運作上面，他也不輸于任何人。
邁凱輪公路跑車的崛起，就是因為丹尼斯推動了把F1頂尖技術，轉化到民用車上的計劃，從而讓邁凱輪這個品牌，成為超跑里面的頂級品牌之一。
可以這么說，丹尼斯稱得上是賽車界的傳奇大佬，哪怕就是一項比較火爆的德國老頭科塞爾，站在丹尼斯的面前都得客氣許多。
“威廉姆斯，中國小子賽道上的表現，比之前所有人的預測都要強，幾乎不輸于去年進入F1車隊的基米。當初雷諾方程式階段，你應該更堅決一點，說不定就簽下了這名潛力新人。”
聽著丹尼斯的話語，威廉姆斯爵士臉上并沒有什么表情，甚至心里面還有著一絲對丹尼斯的憤怒跟不滿！
丹尼斯是傳奇大佬沒錯，也能稱得上是邁凱輪王朝的締造者，但這些都是他能力的認同，而在名聲上面，丹尼斯就不怎么好聽了，他有著一個賽車界“大流氓”的稱號。
丹尼斯可以為了車隊的勝利耍盡手段，其中包括偷技術、下指令、打官司、挖墻角等等。反正只要能提升車隊，能贏得比賽勝利，丹尼斯可以說無所不用其極。
就在前兩年，邁凱輪車隊把威廉姆斯車隊的傳奇設計師艾德里安·紐維給挖了過來，從而導致了威廉姆斯車隊這兩年成績的血崩。
作為對比，威廉姆斯車隊在得到紐維的加入之后，車隊競爭力大大增強，芬蘭老將米卡·哈基寧拿到了1998、1999兩屆車手總冠軍。
對于丹尼斯這種挖墻角的行為，威廉姆斯爵士自然是非常的不滿。但是商場就是這樣，挖墻角也是商業行為的一種，誰叫邁凱輪車隊有錢呢？
“換做是邁凱輪車隊，當時你會拿一個正式車手席位，去簽約一名還在跑初級方程式的新人車手嗎？”