這次普羅斯特車隊跟駱駝香煙達成了贊助協議，一年兩千萬美金贊助費，基本上能填補普羅斯特車隊的財政空缺。但是因為宏碁網絡是主贊助商，并且得到了車隊的聯合命名權，所以駱駝香煙只能退而求其次，拿到了車隊最顯眼位置的廣告LOGO。
不過這幾年，也算是煙草公司跟賽車運動合作最后的輝煌期，隨著后世歐盟頒發禁煙令，F1賽事的煙草贊助收入跌入到谷底。
禁煙令對F1車隊產生了很大的影響，要知道很多煙草公司，甚至都已經成為了車隊的主贊助商。比如說法拉利跟萬寶路、威斯跟邁凱輪、駱駝香煙跟威廉姆斯車隊等等。
甚至后來英美煙草直接下海，組建了自己品牌的英美車隊（BAT）。
就連三巨頭車隊都被煙草公司用錢砸趴下了，一些小車隊就更不說，煙草廣告贊助簡直就是車隊財政的命脈。
所以當禁煙令發布之后，很多小車隊都遭遇財政危機，撐不下去就破產或者被收購。
但是禁煙令某些方面來看，也有好的一面。禁止煙草廣告，能使F1樹立起一個更為健康、積極的品牌形象。比如說張一飛自己就不吸煙、喝酒，因為他知道賽車運動同樣是體能賽事，煙酒這些東西都會對自己心肺功能、大腦產生不良影響。
毫秒級的賽季競爭中，稍微落后一點就與冠軍無緣，所以張一飛把可能會導致自己落后的因素，都給排除在外。
同時告別煙草贊助，也能吸引其他領域的資金投入到賽車運動中。因為后來煙草公司，已經達成了幾乎壟斷一般的廣告贊助，其他贊助商競爭不過煙草公司。
讓更多的領域贊助商進來，也能擴散F1賽車運動的影響力，改革的陣痛必然是要經歷的，而且這種F1車隊也沒得選。
解決了車隊的資金問題，普羅斯特明顯精神狀態都好了不少，帶領著車隊成員，去了法國著名景點紅磨坊，來了一場賽前慶祝。
法國算是張一飛呆的最久的歐洲國家了，但是像這些娛樂跟旅游景點，他還真是一次都沒進去過。
一是沒有時間，畢竟張一飛明白所有的成績，除了上輩子的基礎外，后面更多是靠著這輩子的努力得到的。
方程式起跑線上的落后，讓張一飛沒有放縱的資本，他必須要抓住每一分每一秒來提升自己的。
第二點就是純粹沒有興趣，張一飛無論是這輩子還是上輩子，都是職業車手，有著嚴苛的自控能力，自然沒有養成什么泡吧的習慣。
所以去紅磨坊這種地方，張一飛更多是抱著看旅游景點的心態，而不是去酒吧放松開心的。
慶祝跟放松過后，普羅斯特車隊經過最后的賽前訓練，就搭乘了前往澳大利亞的飛機，同時張一飛也將迎來他第一場F1賽事！