另一邊接受拍照的張一飛，目光剛好看到了普羅斯特跟莫利斯的交談。
正在張一飛好奇盯著他們兩個人的時候，站在一旁阿萊西突然開口說話了。
“看來是你的超級駕照特批還沒有解決。”
張一飛超級駕照的特批問題，普羅斯特后來一直沒有告知詳細進度，只是讓張一飛不用擔心，他會在F1開賽前搞定超級駕照問題。
因為在普羅斯特的眼中，張一飛只是一個未成年的小家伙罷了。在面對高強度訓練跟冬測的情況下，不應該給他過大的心理壓力，這樣才能更好的專注于訓練。
對于超級駕照問題，張一飛也不是很擔心，都已經有過基米的先例，加上自己為了超級駕照的特批，還專門跑了一場澳島格蘭披治大賽車。
F3冠軍頭銜，雖然還是屬于特批的范疇，但至少已經勉強達到了申請資格。理論上成功的把握，要遠超只拿到過英國雷諾錦標賽冠軍的基米。
只是張一飛之前想到了，但是他還是沒有真正的想明白，自己并不是基米！
他對于整個F1賽車圈子來說，更像是一個外來者。
走關系走后門這種東西，也不是中國所獨有，當年普羅斯特能仗著跟法國主席的同胞關系，得到有利于自己的判罰。
基米·萊科寧當初在英國參加雷諾方程式的時候，看臺的觀眾中就包括英國主席莫利斯。所以莫利斯才會力排眾議，賽前給了基米特批的超級駕照。
張一飛就完全不同，他這個外來者，想要得到報團幾十年的歐洲圈子認同，就必然要面對更多的困難。
“FUCK！”
張一飛忍不住嘴中暗罵了一句，自己已經為了超級駕照，做出了所有力所能及的努力，還特地參加了一場澳島的F3賽事。
結果沒想到，就這還比不上基米一個錦標賽冠軍，FIA評判標準真的公平嗎？
“別被媒體給錄下來了，到時候麻煩更大，就真要做綠燈車手了。”
阿萊西提醒了張一飛一句，現在有眾多媒體拍照，如果被得知張一飛怒罵國際汽聯，那超級駕照特批，將徹底成為不可能。
至于綠燈車手，這是之前張一飛在冬測場地上得來的稱呼，對于只拿到國際A級賽車駕照，但還沒有拿到FIA超級駕照的車手，賽車在跑圈期間，必須在賽車后部亮起一盞綠燈。
這盞綠燈的含義，大概就相當于剛拿到駕照的新手司機，上路后必須貼一個“實習”標志的意義差不多。
雖然國際A級賽車執照，已經算得上非常頂尖的水準，但是在整個世界范圍內只有上百人拿到的超級駕照面前，依然還只是小老弟。
聽到阿萊西的提醒，張一飛壓制住內心里面的怒氣，明白現在場合不是流露自己情緒的時刻。
“不過你也不用太擔心，老板可是當年有著教授的稱號，他的商業運作跟策劃能力，要超過很多退役車手。我相信在比賽之前，你能拿到超級駕照。”
說實話，張一飛跟阿萊西之間的交流，除了冬測關于賽車方面的外，基本上沒有什么私人交情，更很少有這樣的對話。
他今天這樣主動聊天，甚至還出言“安慰”，實在是有點反常。