第八，放在一個新人身上，算得上是非常不錯的成績。但是很可惜，基米不是張一飛，他的新人賽季也不是今年在邁凱輪，而是去年在索伯車隊。
說起索伯車隊，算是F1里面一支打破了常規的車隊，它當時用著引發眾議的方式，挑選了初級新人基米·萊科寧，后來再次挑選了只在F3000里面混了一段時間的馬薩。
可以說這兩次操作，算得上是F1車隊里面最成功的幾次選人，而且還是連續成功，實在不得不讓人佩服索伯車隊的眼光。
當然，除了眼光之外，還有索伯車隊的無奈。它這幾年都是常年墊底的角色，實在是沒有強力車手加入了，才會從初級新人里面物色車手，更像是一種陰差陽錯。
這個成績對于基米來說，只能算是中規中矩，并不怎么出色。甚至他自己心中賽前預測，應該能進前六沒問題，結果萬萬沒有想到，圈速才排帶第八！
“很不錯，超越了中國車手飛。”
庫特哈德來到基米·萊科寧的身邊，拍了拍他的肩膀鼓勵了一句。
相比較庫特哈德，目前基米還只能算是邁凱輪車隊的新人。哪怕就是算上之前索伯車隊的一年，基米依然資歷不夠，所以庫特哈德更多是展現一種前輩姿態。
基米真正擺脫了世人眼光中的“超級新人”身份，要到03年去了。那一年舒馬赫已經連續三年成為車手總冠軍，橫掃F1簡直無人可敵。
就在其他車手都感到絕望的時刻，“芬蘭冰人”站了出來，跟舒馬赫勢均力敵的戰了整個賽季，最終以兩分之差，遺憾成為年度亞軍。
也是從那一刻起，基米終于不再是世人眼中的“超級新人”，甚至不是什么新星。他開始成為明星車手，大家開始期待他拿車手總冠軍的時刻到來。
“這還是不夠。”
基米搖了搖頭，反超張一飛，這只能算是基本操作，他是不可能把張一飛真當作自己重要的對手看待。
真正的對手，永遠都是賽道上那些成名有過成績的車手，比如說舒馬赫、巴里切羅、弗倫岑，甚至是站在自己身邊的對手庫特哈德。
現在的基米，遠遠不是十幾年后開養生車，甚至默認成為僚機的狀態。他內心里面充滿了對于冠軍的渴望，有著對速度的追求與激情！
目前的圈速，還遠遠的不夠！
看著基米那種倔強的臉龐，庫特哈德沒有再說什么，前輩的身份是沒錯，但他更是隊友。
對于一名F1車手來說，內心都是驕傲并且強大的，所謂的前輩只是用來戰勝跟超越的隊友。安慰跟鼓勵一兩句可以，真要拿前輩姿態來說教，那簡直就是笑話。
這個時代的F1車手里面，新人跟老人之間不和比比皆是，甚至干架的都不少。之前普羅斯特車隊阿萊西跟海德菲爾德之間的相處模式，絕對不是什么個例。
所以庫特哈德點到為止，他已經逐漸過了前幾年沖勁十足的階段，開始變得成熟跟穩重起來。