“看來你很好看基米。”
“不是我看好，而是他實力確實很強。”
作為上帝視角，張一飛知道基米能拿車手總冠軍，能成為F1圍場里面最耀眼的車手之一，怎么可能不強？
“是嗎？我的看法跟你剛好相反，覺得他跑不進前十。”
“為什么？”
“他練習賽圈速并不突出，能看出來他不是很適應炎熱的雪邦賽道。而且現在基米成績很不穩定，這也會影響到他發揮，排位賽他跑不進前十。”
普羅斯特給出了自己的理由，看法很精準。不過基米算是現在這個時代，為數不多讓張一飛很熟悉的車手，所以他還是保持自己的看法。
排位賽車手根據上一站的名次按照順序發車，張一飛的注意力，自然是放在首先發車的舒馬赫身上。
今天完全處于一種旁觀者的視角，張一飛可以更為直觀的看到舒馬赫在賽道上馳騁。說句毫不夸張的話，看著舒馬赫的賽車路線跟操控，簡直就是一種享受！
排位賽并沒有下雨，但是昨天練習賽的那場降雨，還是讓賽道路面有不少的積水，而且積水深度比一般賽道都要夸張不少。
造成深積水的主要原因，跟雪邦賽道的構造有很大關系，因為整條賽道選址的時候，就直接選擇了一片沼澤地。哪怕當時用各種方法穩固地基，兩年下來賽道還是有微微下沉之勢，這種情況就導致了賽道的嚴重積水。
當然，這個嚴重標準是對F1賽車來說，用普通的眼光來看這點積水壓根不算什么事。但是舒馬赫的走線，幾乎完美的避開了賽道上所有積水點，很難看到他濺起一滴水花。
要知道隨著車速越快，車手的視野跟反應時間就越窄，做到這一點就需要極其強悍的操控跟路線選擇。可能舒馬赫的雨戰沒有塞納那種誰與爭鋒的水準，但這絕對不是他的短板，同樣強的可怕！
賽道上面的顯示屏，不斷的刷新著車手們的最快圈速，可能是因為積水的關系，導致賽車路線選擇不多，所以這一次排位賽車手們的單圈速度咬的非常緊，基本上都是在0.1秒之內。
但是前兩名的有力爭奪者，一直都是法拉利車隊的兩部賽車互相競爭，唯一能給他們帶來一點威脅的，是來自威廉姆斯車隊的小舒馬赫。
之前說他信心十足不是沒有原因的，上一站經歷過撞車退賽，這一站排位賽他的表現依然優異，牢牢的守住了前三位置，不斷跟巴里切羅交替上升，甚至一度跟他哥哥的圈速差距，給縮小到0.05秒以內。
排在他們后面的，還是一些賽道上前列的熟面孔，比如說邁凱輪車隊的庫特哈德、英美車隊的維倫紐夫等等。
不過今天還有一名車手排位賽很強，直接沖進了前六的位置，他就是來自喬丹車隊的亞諾·特魯利。
這名車手說實話，算是F1里面很普通的藍領車手，說強吧，成績也是一般般，好不到哪里去。但是說特別菜吧，也能保持個中游水準，偶爾還能拿個分站冠軍跟桿位。
畢竟舒馬赫、塞納這樣的車神是少數，井出有治、馬奎斯這樣的菜比，同樣也是少數，亞諾·特魯利才是F1車手里面最多的類型。
隨著時間的推移，排位賽也來到了尾聲，看著大屏幕上的圈速排名，普羅斯特臉上流露出一種勝利者的微笑。
“飛，看來是我的預測更準確一點。”
賽前普羅斯特預測基米將在十名開外，確實也如同他預測的那樣，這次基米·萊科寧的圈速為1分37秒728，排在所有車手的第14名，算是比較靠后的名次。