相比較起來，軟胎的工況溫度要低一些，抓地力下降過程也是要低于硬胎的。
“我要去告訴科塞爾！”
陳志第二反應就是把下雨的情況通報給科塞爾，讓他提醒張一飛有所準備，畢竟除了經理、比賽工程師跟首席技師外，其他車隊成員是沒有通話權利的。
但是不用等到陳志去通報，普羅斯特策略組就已經開始執行備用預案了。
“飛，做好準備，下一圈進站換全雨胎。”
科塞爾毫不猶豫的就發出賽道指令，從陰沉的跟逐漸擴大的雨勢來看，這至少會是一場大雨來襲。
加上因為前兩天的降雨，賽道本身的吸水性就趨于飽和狀態，以及建立在沼澤地面的雪邦賽道，這兩天因為地勢下沉，本身就有一些積水區。
半雨胎的排水量，已經解決不了問題，科塞爾直接選擇全雨胎。
“收到，下一圈進站。”
其實不用科塞爾說，張一飛也已經做好進站準備了，因為天空的雨滴接近綠豆大小了，滴答滴答的打在頭盔上，已經很明顯的留下一道道水痕。
而且這還是剛剛開始，可以預見這將是一場大雨來臨，這個時代對于雨戰的安全性要求，還沒有后世那么高。比賽已經過半，除非是下暴雨影響到車手安全，否則不會這么早就出終止比賽的紅旗。
聽著科塞爾的進站指令，車隊成員的臉色都不好看，這個時候下雨，無疑對張一飛來說，是一種雪上加霜的事情。
要知道一停戰術的優勢，就是靠著后半段賽程發力，結果現在被迫進站換胎，相當于把之前所有的壓車、保胎努力都付之一炬。
早知道會下大雨進站換雨胎的話，那還不如一開始就讓張一飛用軟胎或者中性胎，然后再半載油，這樣前期速度就要比硬胎跟重載油快的多，很多驚險的超車與被超場面都可以避免，甚至都不需要阿萊西進行擋車！
這場大雨，相當于宣告車隊的一停戰術失敗！
相比較車隊成員的沮喪跟悲觀，張一飛看著天空中飄落的雨滴，內心里面開始激動跟狂喜起來。
說實話，看著逐漸被拉開距離的蒙托亞跟小舒馬赫，張一飛真的有點沒信心，能靠著后半段賽程追上并且超越他們兩個。
因為他們一些軟柿子不同，真是目前賽道上兩塊硬石頭，想要吃他們可能門牙都要被磕掉。
但是現在這場降雨，代表著接下來將會出現雨戰，這就是張一飛賽前所期盼的場景。
十五年前的塞納，新人階段用一場驚世駭俗的雨戰成績，成就了雨中塞納的名號。
今天這一場大雨，我張一飛要用雪邦賽道，來豎立一個雨中飛人的傳奇！