維修站區域，正在進行著最后的賽前準備時候，賽道上的大熒幕，卻出現了幾名車手賽前采訪的畫面。
馬來西亞站，張一飛也經歷過一次賽前采訪，當時跟法拉利車隊的舒馬赫、凱輪車隊的庫特哈德，以及英美車隊的維倫紐夫，最后再加上一個馬來本土車手熊龍，五個人一起接受的賽前采訪。
本來按照張一飛在馬來西亞大獎賽的雨戰表現，以及《體育畫報》帶來的驚人熱度，他是有資格入選巴西站賽前采訪的。
不過考慮到巴西觀眾對于張一飛的敵意，以及黑幫的死亡威脅，最終普羅斯特車隊還是選擇了低調，拒絕了這次賽前采訪。
所以這次接受賽前采訪的車手，換成了法拉利車隊的巴里切羅、喬丹車隊的弗倫岑、美洲虎車隊的布爾提、以及今年的賽道新人，來自南美哥倫比亞的蒙托亞！
采訪車手中，有兩名是巴西本土車手，以及美洲印地冠軍蒙托亞，最后再加上了一個馬來西亞站表現不錯的弗倫岑。可以說F1組織，充分考慮到了什么叫做因地制宜。
當這幾個人的畫面出現在賽道轉播大熒幕上的時候，全場可謂是響起了雷鳴一般的歡呼聲音，桑巴鼓也是敲的震天響。哪怕就是在維修站區域，都能感受到看臺上的狂熱。
“巴里切羅，拿下巴西分站冠軍，讓世界看到我們巴西車手的實力！”
“布爾提、巴里切羅加油，你們永遠都是巴西的驕傲！”
“蒙托亞，這一站證明自己，不要忘記你是美洲的世界冠軍！”
“塞納精神永遠不死，巴西人會再出現一名F1王者！”
各種加油聲音此起彼伏，不得不說奔放的巴西車迷，很適合體育賽事的氣氛。
同時看臺這時候也晨給了一片綠色的海洋，幾乎所有人都在揮舞著巴西國旗。畢竟從94年塞納身亡之后，巴西就沒有再出現一位世界級的車手，往年登頂英特拉格斯賽道的，也不再是巴西人。
曾經站上過高峰，那種跌落下來的感覺是很難受的，巴里切羅在法拉利車隊的強勢表現，給巴西車迷帶來了希望。
哪怕他在舒馬赫之下，哪怕只是二號車手“兼職”僚機，但是誰又敢說二號車手永遠都不可能成為世界總冠軍？
后世2016賽季，梅賽德斯奔馳車隊的二號車手，31歲的德國老將尼科·羅斯博格，就力壓了可謂是如日中天的漢密爾頓，拿下了當年的F1世界總冠軍頭銜。
雖然奔馳車隊宣稱，車隊不會采用一號、二號車手排位，來區別對待漢密爾頓跟羅斯伯格，兩個人將公平競爭。
但實際上所有人都知道，F1圍場里面不成文的規矩，上個賽季拿到世界冠軍的車手，就默認為車隊的一號車手。
而且羅斯伯格，戰勝的是漢密爾頓。說句不夸張的話，后世如果誰有機會超越舒馬赫的七冠王成就，這個人非漢密爾頓莫屬，更能體現出奪冠的不容易。
所以這個世界上沒什么事情是絕對的，這個世界除了張一飛外，沒有人擁有看穿歷史的上帝視角。巴里切羅目前的實力跟表現，在世人眼中就有著成為世界冠軍的可能性，巴西觀眾自然是期望看到這一天的到來！
當四名賽前采訪車手依次入座之后，首先提問的是一名很看起很激動的巴西記者。
“你好，巴里切羅，我是SBT電視臺記者。作為一名巴西記者，我跟現場數萬名觀眾一樣，希望看到你能在英特拉格斯賽道奪冠。所以我們都想知道，你現在的狀態如何，有多大信心能成為繼塞納之后，又一名登頂英特拉格斯賽道的巴西車手？”
巴里切羅算是一名F1老將了，從1993年就參加大獎賽。
不過那時候的巴里切羅，就跟現在賽道上的布爾提、馬奎斯一樣，輸于默默無聞的小角色，所有的聚光燈都照射在巴西車手塞納身上。
后面的幾年，巴里切羅從喬丹車隊輾轉到斯圖爾特車隊，成績也很一般，一個分站冠軍都沒有拿到。