但是從心里面，張一飛始終沒有把巴里切羅擺在很高的位置，因為這家伙“恰爛錢”跟抱大腿的嫌疑實在是太明顯，張一飛的賭徒張狂性格，注定跟巴里切羅不是一路人。
就拿最著名的法拉利讓車事件來說，確實巴里切羅受了委屈，舒馬赫也明白對方的人情，所以當時在領獎臺上，他都是讓巴里切羅站在冠軍位置，并且把冠軍獎杯遞給了他，還導致因為破壞領獎臺秩序而被處罰。
結果就這筆爛賬，巴里切羅后面接受電視臺采訪以及自傳中，隔三差五拿出來“爆料”一次，這種行為就有點那啥了。
如果按照張一飛的性格，要么就直接拒絕車隊指令，老子特么的憑本事領先舒馬赫，憑什么要我讓車？有本事讓舒馬赫超過去，那我輸的心服口服。
要是車隊因此處罰或者解約，沒問題，這種不公平的車隊老子還不想呆了。換一支車隊，用成績來復仇法拉利，證明自己的實力！
就連芬蘭冰人都能挑戰氣勢如虹的六冠舒馬赫，羅斯伯格艸翻巔峰漢密爾頓，當時堪稱F1車壇二號人物，處于巔峰期的巴里切羅，難道就這么沒種，不敢脫離法拉利車隊去證明自己能跟舒馬赫一戰？
實在沒種也行，恰了法拉利的爛錢，后續簽了兩年合同，就當車隊用錢買來的讓車，一分錢一分貨嘛。
收錢就閉嘴，恰飯就好好恰，當時不敢強硬發聲，日后再拿這個當上電視臺跟自傳的賣點，就有點當BIAO子立牌坊的嫌疑了。
這就是為什么，張一飛沒有把巴里切羅擺放在很高位置的原因，并不是因為他實力不濟，而是巴里切羅沒有讓張一飛看到足夠驕傲跟血性。
可以菜，但絕對不能慫，無論對方是法拉利還是舒馬赫，沒有老子天下第一的信念，是登不上巔峰的總冠軍寶座的。
事實證明，拿過兩屆世界亞軍頭銜的巴里切羅，確實就差了這么一口氣，只能成為合格的綠葉車手，注定跟冠軍無緣。
如果是一般車手練習賽要超過去，張一飛就讓對方超過去好了。之前的兩站練習賽，張一飛都開出兩分多鐘的圈速，甚至受到了賽道觀眾的嘲笑，簡直跟烏龜爬差不多。
不過這些張一飛都不在乎，正賽才是決定勝負的時刻，技術測試圈慢點怎么啦，自己一個賽道新人，難道還不允許慢慢適應了？
自己好歹也是職業車手，怎么可能跟馬路上“路怒癥”司機一樣，超個車就暴躁如雷，一切都是按照車隊的策略跟在自己的適應情況來。
但是這一次不同，可能是不爽巴里切羅拿自己開刀的挑釁，也可能是對于他本人的不服氣，張一飛并不想讓他超過去。
雖然自己沒跑過英特拉格斯賽道，很需要練習賽的適應跟賽道評估。但是對方都已經蹬鼻子上臉了，張一飛咽不下這口氣，老子今天就算不跑練習賽了，也不能被你當軟柿子給捏了！