科塞爾的賽道指令很突然，讓張一飛完全沒有心理準備。
“我能追上他。”
張一飛倔強的回了一句。
如果說之前對決的時候，他一直保持著冷靜，甚至就在賽車被撞“鐘擺”時刻，張一飛都穩定的進行著救車操控，沒有出現絲毫的慌亂。
那么現在巴里切羅的舉動，是真的讓張一飛有點上頭了！
被超車輸了是一回事，畢竟F1賽道上超車簡直如同家常便飯一樣簡單，輸就更不用說了。賽車運動不像其他的體育運動，很容易出現長勝將軍，連續多少冠這類的。
F1里面能連續保證三個以上的分站冠軍，都算得上很驚人的實力的。強如封神的舒馬赫，馬來西亞站拿到自己連續第六個分站冠軍頭銜，領獎臺上都是興奮無比。
而且要知道這種連續六個分站冠軍頭銜，實際上是橫跨了兩個賽季，某種意義上說六連勝，其實是很勉強的。
從這些也能看出來，F1里面輸一場比賽，或者被各種超車什么的，是沒有什么多大的挫敗感，大家都能習以為常，大不了下一站賽事好好發揮，再超回來！
但是超了之后，還做這種故意擋車“戲耍”的舉動，就有一點羞辱對手的味道了。
張一飛不知道巴里切羅是為了報復自己，還是為了在巴西主場同胞面前，拿自己來展示車技。但無論是哪種，都是張一飛不可能接受的事情，他自然想要超過去證明自己。
“你追不上他。”
科塞爾的賽道指令依舊是簡單粗暴，連一點委婉的語氣都沒有。
“沒有絕對的事情，他這種自大操作，我覺得有機會！”
張一飛還是沒有答應科塞爾的回站指令，這可能也是他第一次在賽道上面，正式對抗科塞爾的車隊指令。
巴里切羅是比目前的自己要強，這一點張一飛其實是承認的，畢竟他能站在歷史的上帝視角。
法拉利王朝的五年時間，巴里切羅拿了兩個亞軍、一個第三、兩個第四，從來都沒有跌出過殿軍的范圍，你說他沒實力是個菜鳥，估計也沒人相信。
但是現在巴里切羅的“戲弄”動作，相當于就是給張一飛機會，很容易自己玩火**。
張一飛覺得能抓住巴里切羅擋車的細微失誤，再度超過對手，所以他不愿意就這么放棄回到維修站。
“不要你覺得，而是要我覺得！你知道賽車傳感器發來多少警告信號了嗎？本來硬懸架對于避震的壓力就很大，現在都已經開始變形了，你就沒點感覺？”