但是小舒馬赫的速度還不夠極端，他在外側前鼻翼越過張一飛賽車中段的時候，左轉彎道就已經走完，張一飛直接出彎在短直道加速，截斷了他的超車路線，再次把他壓在車后。
對于小舒馬赫的超車舉動，其實一直都是在張一飛的預料之中，應對的也很從容。
因為小舒馬赫的超車速度實在是太慢了，100km/h完全不夠，想要在急彎快速超越張一飛，至少要達到110km/h以上，才能以迅雷不及掩耳之勢一舉超越。
只不過這樣的速度，對于抓地力的要求非常之高，還要借用路肩走線。目前才第一圈剛開始，暖胎圈也不一定能讓胎溫達到最佳工作狀況，小舒馬赫真這樣做的話，沖出賽道幾率高達百分之七十以上，他沒有這個破釜沉舟的決心。
而且話說回來，比賽才剛剛開始，就做這種極端操控，用破釜沉舟這個詞來形容，簡直就是對于這個成語的侮辱，更貼切的詞語應該是傻逼！
左拐急彎過后，張一飛開始提速，進3擋150km/h通過S彎的下坡右彎。在通過彎心的時刻，他再次一腳地板油下去，出彎尾速甚至高達230km/h。
整個塞納彎的走線、換擋、加減速時機，張一飛都已經達到了教科書級別的操控。
賽后甚至很多看錄像復盤的車迷，無論是否支持張一飛，都不得不客觀承認，這個中國小子對于英特拉格斯賽道的理解，已經不遜色于任何一名巴西車手。
也正是因為張一飛的精湛操控，塞納彎過后居然把本已經貼緊車屁股的小舒馬赫，給拉開了一段距離。毫無疑問，張一飛過彎操作是超越了小舒馬赫。
“**！拉爾夫什么時候這么不堪了嗎？塞納彎這種標志性彎道，居然能被中國佬給甩開，這是開什么玩笑？”
“拉爾夫好歹也是在F1跑了幾年，而且哥哥還是舒米，他難道操控還比不過一個新人？”
“可能是因為超車失敗，打亂了他過彎走線，我堅信拉爾夫會追上來的，因為他姓舒馬赫！”
“別連個中國新人都跑不過，給舒米丟臉！”
賽道上的一些歐洲或者美國觀眾，看到這一幕感覺有點接受不了。
沒超過去可以理解，雖然塞納彎是英特拉格斯賽道的經典彎道，但是并不意味著只要超車就一定能成功啊，超不過去才是賽道上的主流情況。
但是在過彎走線這種比拼硬實力的步驟上，被張一飛給甩開了，這讓很多看好舒馬赫兄弟的車迷就很難以接受，他們紛紛發出了自己不滿的聲音。
塞納彎過去之后，暫時解除了小舒馬赫對于張一飛的威脅，這下張一飛的注意力，開始放在了前面的索伯車手海德菲爾德身上。
海德菲爾德其實放在最近兩年的新人車手里面，無論是成績還是穩定性都不差，比什么馬奎斯、熊龍、井出有治、貝爾諾爾迪這檔次的不知道強到哪里去了。
只不過他的運氣實在不怎么好，進入F1圍場的第一支車隊，就是當時瀕臨倒閉的普羅斯特車隊，然后跟阿萊西這個法國老將，做彼此的寶搞。