別說是索伯車隊，就連海德菲爾德自己，都不認為可以隨便防住張一飛。所以他干脆放棄了競爭的念頭，采取了防守走線，死死的擋在張一飛前面。
說實話，這種戰術策略，對于海德菲爾德還說，是很奏效的。他本身就不是什么天賦車手，職業生涯表現也就中游水準，如果真跟張一飛來個瘋狂競速，不符合他的駕駛習慣跟風格。
而這恰恰是張一飛愿意見到的，他的職業生涯雖然短的可憐，但是稱之為滾刀肉都沒問題。三站都還沒跑完，如果算上練習賽的話，大大小小的撞車來了四五次了，遠遠超過其他新人的事故頻率。
如果F1組織有個撞車頻率統計的話，張一飛絕對能拔得頭籌，他最不怕的就是別人跟他正面硬剛，大不了就來一場碰碰車嘛。
海德菲爾德的防守走線，加上英特拉格斯賽道狹窄的路面，張一飛試探性進攻了幾次，想要超過去還真不是一件簡單的事情。
他的追趕勢頭也被遏制住了，只能跟在海德菲爾德的后面，呈現一種僵持狀態，在賽道上跑了兩圈。
張一飛沒找到機會超越海德菲爾德，而后面的拉爾夫·舒馬赫，卻再次追了上來。
這一刻小舒馬赫的內心里面充滿了戰意，他雖然聽不到解說跟觀眾的質疑聲音，但是心里面卻明白，自己塞納彎的表現是不合格的。
作為一名F1老將，怎么可能在過彎硬實力上面，被張一飛這種新人給甩開？
“飛，9號彎4檔190，右側貼墻走線超了海德菲爾德，不要給后面的拉爾夫任何纏斗機會！”
看著小舒馬赫追上來了，科塞爾直接在維修站下達了超車指令。
他了解拉爾夫·舒馬赫的實力，1號塞納彎被張一飛給甩開，絕對不是兩個人硬實力上有多大的差距，而是小舒馬赫超車失敗導致自己的走線混亂而已。
這一次他來勢洶洶的殺回來，絕對是無比的認真跟兇狠，如果被小舒馬赫拖住纏斗的話，將會跟前面的車手拉大差距。
在科塞爾的心中，張一飛的對手是姓舒馬赫，但絕對不是叫拉爾夫，而是叫邁克爾！
“導師，這種速度貼墻超車風險太大了，一旦失誤真的會車毀人亡！”
旁邊的山本右京聽到這條指令，哪怕他不是策略組成員，都忍不住站出來勸阻科塞爾。
因為貼墻就意味著沒有緩沖區，這種速度要是撞在防護墻上面，什么車架都擋不住這種沖擊力！