很多時候比賽到了這種階段，其實已經不是一個人在戰斗了，背后代表著一個團隊，甚至是一個國家。
就好比巴里切羅為什么會在巴西大獎賽拼命，蒙托亞甚至不惜撞車，都不想張一飛拿到巴西站冠軍，讓自己在無數哥倫比亞同胞面前丟人。
其實道理都是一樣的，他們身上同樣也是承擔了太多人的希望。
我不會放棄！
這五個字出現在張一飛的腦海中，一股無比堅定的決心，讓他把軟弱給狠狠的拋在一旁。
右腳再度用力，油門踏板已經被張一飛給踩到頂了，普羅斯特賽車也發揮出自己的全力。
50米的短直道，最多舒馬赫憑借著出彎速度比較快，以及法拉利賽車性能給追平，絕對不可能在這么短的距離，直接硬吃自己完成超越的，普羅斯特賽車再弱，也不是拖拉機速度！
所以大不了雙方再度回到同一起跑線上面，下個彎道的入彎，誰能搶到最好的切線，依然能在前面領先！
兩輛賽車距離4號彎越來越近，雙方都絲毫沒有剎車的跡象，速度也從出彎時候的100km/h左右，飆升到200km/h，甚至有著超300km/h上升的趨勢。
4號彎的角度并不小，勉強算得上是一個高速彎，但問題怎么說也是一個彎道，上限速度就是260km/h，甚至是更低。
而無論張一飛還是舒馬赫，別說是點剎車了，就連收油門的跡象都沒有，兩個人難道打算來一把全油門過彎嗎？
問題是在下坡路段的加持下，賽車的提速遠比想象中更快，他們要是這個速度繼續下來，入彎時候的車速百分之百超過300km/h。
這個速度過上限260km/h的彎道，已經不是什么操控能解決問題的了，同樣會百分之百的因為巨大慣性沖出賽道，這就是物理定律！
“飛現在正在跟舒馬赫并駕齊驅，兩個人的速度都是快的驚人，絲毫沒有任何減速的跡象，難道他們都打算用這種速度過4號彎嗎？”
“如果真的是這么想，那我已經可以提前預料到結局，奧地利大獎賽的桿位跟第二車手，將在4號彎道雙雙沖出賽道，至于能不能還回來，就看那塊草坪會不會打滑了。”
布倫德爾直接給出了結論，他相信就連自己都明白的事情，兩名能拿到超級駕照的F1車手，不可能不明白。
當然，布倫德爾也能明白雙方的心態，張一飛壓了這么多圈，他肯定不想被人超過。而對于舒馬赫目前的身份地位來說，被一個中國小子擋了這么多圈，同樣是無法忍受的。
問題是張一飛上頭玩極限還能接受，畢竟他是一名新人嘛，年少輕狂。
舒馬赫這種頂級老將，也真的不冷靜了嗎？