有機會抓不住，就永遠都不配成為世界汽車巨頭！
搞定了華利集團的事情，張一飛抓緊時間，前往美國的印第安納州。因為2000賽季的倒數第二場比賽，就在美國的印第安納波利斯賽道。
這條賽道進入F1的歷史其實不長，因為印地500系列賽的關系，美國其實一直都對F1比較抵制，想要發展有自己話語權，屬于美國主導的方程式賽車。
但是印地系列賽車幾十年下來，影響力一直都局限于美洲范圍，沒有發展成為世界主流賽事。而且隨著九十年代F1影響力走向巔峰，印地500更是有點扛不住壓力了。
在這種背景之下，美國九十年代放開了限制，于1991年在鳳凰城舉辦了美國大獎賽，并且塞納當時還拿到了冠軍。
結果舉辦完畢之后，看到F1有在美國擴大影響力的趨勢，立馬停止了后續賽事，這一停就是將近十年，直到2000年才在印第安納波利斯賽道，重開了美國大獎賽。
所以說美國遠遠沒有它吹噓的那么自由開放，只要對自己沒有利益的事情，地方保護主義強的可怕，完全不愿意開放市場。
而對它有利益的事情，就喜歡各種指手劃腳，利用自由開放的名義去攻擊，簡直把雙標給演繹的淋漓盡致！
經過了大概十個小時的飛行時間，傍晚時分張一飛一行人，到達了美國的印第安納波利斯。
這是張一飛第一次來到美國，踏上這片陌生的國土，張一飛內心里面有點感慨。因為之前世界在中國網絡上有一句名言，那就是下輩子美利堅。而現在自己來到美國了，真不知道是該算上輩子，還是下輩子……
“飛哥！”
一聲大嗓門，打斷張一飛的遐想，阿虎跟陳志，還有幾名車組的主要成員，都已經等候在接機口。
因為這次又是海外站的比賽，所以車組在奧地利大獎賽結束的當晚，就轉場前往美國印第安納波利斯。而張一飛因為要跟華利集團協商，所以沒有跟隨車組成員一起，晚了兩天達到。
“你小子嗓門低一點，生怕別人不知道是吧？”
張一飛無奈提醒了一句，自己現在好歹也是名人了，特別是在機場這種地方。要是被人認出來，說不定就是鋪天蓋地的粉絲把自己給團團圍住，這就是名人的煩惱啊！
“飛哥，你放心吧，這里沒人認識你。”
阿虎毫不在乎的回了一句。
聽到這話，張一飛環顧四周，確實周圍的這些美國佬，完全沒有在意自己是誰，場面略顯有點尷尬……
“我靠，沒人認識你小子也別說出來啊，懂不懂什么叫做排面！”
“噢，我知道了飛哥，下次沒人認識你，我也不打招呼了，裝作不認識，這樣就不會尷尬了。”
“我……”
張一飛突然不知道說什么好，阿虎這小子腦回路有點對不上啊。
聽著他們兩個人的活寶對話，反倒是讓車隊其他人都笑的合不攏嘴。從這一點也能看出來，張一飛并沒有因為拿到了奧地利大獎賽冠軍，而出現心態上的膨脹，他還是那個直接的中國車手。
其實話說回來，并不是張一飛在美國沒點名氣，畢竟再怎么樣，美國也算是華人流入的主要國家，第一位中國F1車手，終究還是有點地位的。