聽到巴里切羅的聲音，張一飛回頭看了他一眼，此刻的巴里切羅雖然沒有受到什么嚴重的傷害，但也是灰頭土臉的，并且表情很沉重。
畢竟他跟阿萊西之間沒有什么深仇大恨，無非就是賽道上同場競技的對手罷了，而且幾年時間跑下來，哪怕不是很熟，至少也算不上陌生人。
這次發生嚴重的事故，并不是他內心里面愿意看到的場景，所以他的道歉是真心的。
“你不用跟我說對不起。”
“我不是跟你說，是希望你能傳達給阿萊西。”
“你也不用向他說對不起。”
張一飛淡淡的回了一句，就如同他之前所認為的那樣，賽道上給予對手最大的尊重，就是全力以赴的戰勝對方！
跟一些惡意撞車舉動不同，剛才巴里切羅跟阿萊西兩個人都有點上頭，速度過快搶線，導致最終失控撞在一起。
這種賽道事故，在F1每場比賽里面都會發生，無非就是嚴重程度不同。如果連這點風險跟傷害都接受不了的話，那就不配成為一名F1車手，也無法站在世界最頂級賽車的舞臺上。
哪怕這件事情就是發生在張一飛自己身上，他也不會因此責怪巴里切羅，比賽過程中的風險，本身就包含著撞車。
聽著張一飛的回答，巴里切羅也沒有多說什么，更不會因此而矯情。他同樣是一位頂級車手，這些道理不用張一飛說出來，他比對方更懂。
所以巴里切羅點了點頭，然后聽從救護人員的安排，坐上了另外一臺救護車，去到醫院進行檢查。
也就是在這個時候，普羅斯特車組成員都沖了過來，維修技師團隊幫助賽道工作人員滅火，以及把張一飛的13號賽車，趕緊推離著火的14號賽車。
雖然2000賽季已經結束，下個賽季會換上更新的AP05賽車，但是JS53系列型號依然是車隊歷史的見證，將會放在普羅斯特總部博物館里面。
就好比法拉利汽車博物館一樣，如果有一天普羅斯特能夠崛起成為世界最頂級的車隊之一，甚至如同邁凱輪一樣，發展出來屬于自己的超跑，那么這些舊型號賽車，代表著一支車隊的底蘊。
更別說現在JS53系列賽車，都已經被張一飛給撞的差不多了，目前這輛13號算是最后的原型車改造，如果還保存不下來，那普羅斯特賽車型號將出現斷層，對于車隊來說是一件很遺憾的事情。
亨利跟阿萊西的比賽工程師科德，來不及跟張一飛打招呼，直接就坐上了救護車，一起前往醫院處理后續事宜。
科塞爾沒有跟過去，而是走到了張一飛的身邊，朝著他說了一句：“你做的很好。”
這句話，無疑是肯定了張一飛放棄比賽，拯救隊友的舉動。畢竟當年塞納停車救助卡馬斯，科塞爾就是親歷者之一，那還沒有隊友關系，而是對手。
相比較勝利，科塞爾也更看重一名車手的人性，以及“騎士”精神。
“我只是做了自己應該做的事情。”
張一飛并沒有覺得停車去救阿萊西，是一件多么驕傲或自豪的事情。