考慮到賽車性能，以及冬季的天氣溫度等等因素，海利歐這個成績其實已經不輸于賽道記錄，甚至還略微領先。
當然，賽道記錄不等于最快圈速，舒馬赫排位賽的1分17秒652成績，依然還是處于遙遙領先的位置。但這依然展現了海利歐的實力跟潛力，他絕對會成為明年F1賽季焦點之一。
“這個印地小子，確實很強。”
這次稱贊的不再是科塞爾，而是亨利。因為這個圈速，真的是有點恐怖了，加上他印地冠軍的氣勢，真有可能復制維倫紐夫的奇跡。
“其他兩位也不錯。”
科塞爾點了點頭，贊同了一句。
因為最終成績，阿隆索圈速定格在了1分18秒431，而馬薩的最終圈速，是1分18秒417。
不知道是不是因為高手過招，相互刺激到了對方，這次單圈速度明顯有點快的過份。不說海利歐跟馬薩這兩位沒有對比的新人，就那阿隆索來說，這種圈速已經超過了他上賽季的職業水平。
這個成績，對于今天在場的車隊管理層來說，是一個天大的好消息。如果能獲得其中一個，將讓自己車隊未來潛力，提升至少不止一個檔次。
特別是海利歐，要是能給他一輛性能強悍的賽車，真有幾率去挑戰賽道三巨頭。
唯一一個臉色依然不怎么好看的，可能就是普羅斯特了，因為結果現在已經出現，阿隆索比馬薩要快。按照之前的約定，普羅斯特車位未來的二號車手，將落在這個“定時炸彈”西班牙小子身上。
看到普羅斯特愁眉苦臉的樣子，張一飛過去安慰了一句：“BOSS，不用這么悲觀，相信我的實力，也要相信普羅斯特策略組的能力，阿隆索翻不了天。”
“而且另外還有一個好消息。”
“什么好消息？”
普羅斯特反問了一句。
“現在選擇阿隆索，能幫你節省一大筆錢！”
聯合車隊測試，好處就是成本低，壞處同樣很有，那就是出現潛力新人后，幾支車隊都會去爭搶。
如果車手不是心中早有目標的話，那么去哪家車隊，自然是看誰出的錢多！
今天這三個人的表現，簽約費可以遠遠不是一般新人能比的，像海利歐這種目測能突破百萬美金級別。
正常情況下，阿隆索的報價也不會低，普羅斯特車隊想要搶到手，百來萬還是要準備的。但是經過阿隆索自己那一番BB機騷操作后，估計其他車手都不太想要這家伙。
沒有競爭，自然提不上價格，說不定底薪就能把他給搞定。普羅斯特車隊某種意義上，也算是省了筆錢撿了個漏！