意料之外就是張一飛沒想到，自己居然只領先了這么一點，按照在印地賽道上的對決實力，海利歐應該遠遠落后于自己才是。
只能說這半年時間，海利歐進步驚人，難怪他按耐不住這么快就向自己挑戰！
不過有了這最后一圈的對決，那么張一飛就絕對不可能犯輕敵的毛病。這是海利歐最接近成功的一次，但也只能他最后一次接近成功的機會，張一飛接下來正賽中，會想盡辦法把他給摁死！
另外一點就是張一飛沒料到，自己還真的超越了最快圈速。
雖然超越最快單圈，是張一飛的冬測目標，但定下目標是一回事，達成就是另外一回事，并不是一件簡單的事情。
現在隨著1分21秒024的圈速出爐，就意味著張一飛成功達成目標。并且把普羅斯特賽車，帶上了冬季最快賽車的寶座。
可不要以為這個最快賽車頭銜，只是一個虛名，當冬測最終結果隨著媒體報道出去，不出意外普羅斯特車隊將以來大批廣告贊助商洽談！
因為最快賽車就意味著總冠軍競爭力，意味著新賽季的曝光度。就跟電視臺熱門節目，會吸引很多廣告商冠名一樣，熱門車隊同樣也是如此。
最快賽車這個頭銜，可能會給普羅斯特車隊，帶來數千萬美金的利益。
張一飛把賽車開進維修通道，普羅斯特車組成員臉上，都洋溢著喜悅的表情。他們不單單是為張一飛勝利而高興，也為普羅斯特賽車性能，站上冬測的巔峰而自豪！
曾幾何時，普羅斯特賽車就是“垃圾”的代言詞，標致引擎簡直就成為了笑話，賽道上很多觀眾對于普羅斯特車隊的看點，就是他們兩位車手堅持到第幾圈開始退賽。
今天張一飛的表現，終于可以讓他們揚眉吐氣，不就是火星車嗎？我們普羅斯特車隊也有！
維修技師們都做好了接車準備，并且腦海里面還想著要怎樣慶祝這樣勝利。
但是張一飛駕駛著AP05賽車，靠近普羅斯特車隊維修站的時候，并沒有進站停車，而是呼嘯著往前方開了過去。
面對這種意外情況，車組成員們都有點傻眼，最后一圈不是跑完了嗎？而且現在時間已經來到了下午16點19分，馬上賽道上各種設備儀器都將關閉，飛他還沒跑過癮？
不過接下來張一飛的動作，瞬間就解答了他們心中的疑問，普羅斯特AP05賽車并沒有繼續跑，而是選擇進站了，但是進的并不是普羅斯特維修站，而是前面的雷諾維修站！
張一飛就如同之前海利歐的操作一樣，直接對著雷諾維修站就沖了過去，并且在車頭插入人群縫隙之后，一腳踩死剎車，另外一腳猛轟油門！
F1發動機的扭力，突破了剎車的制動力限制，后輪開始旋轉燒胎。張一飛硬是開著一輛F1賽車，完成了一個漂亮的原地甩尾，硬生生在狹窄的空間里面，完成了側方位停車，剛好擋在了海利歐賽車前面！
之前不是喜歡一腳油門，開進普羅斯特車隊維修站嗎？那現在我就讓你學習一下，什么叫做以其人之道，還治其人之身！