“利奧，方程式賽車基礎，只是給了車手一扇打開門的方式，并不能決定車手的上限如何。”
“巴西車手底蘊比得過英國、芬蘭嗎？但是在F1圍場里面，照樣出現了三位F1世界冠軍，其中塞納更是傳奇車手級別。”
“飛雖然沒有扎實的方程式賽車基礎，但這并不妨礙他在F1圍場內的發揮。去年就拿到了最佳新人，我認為他今年的表現將更加強大，有沖擊領獎臺甚至是揭幕戰冠軍的資格！”
布倫德爾說出了一番力挺張一飛的話語，經歷過去年的賽道奇跡之后，他始終相信中國小子，上限絕對不僅于此！
“是嗎？但現在車手飛的圈速，并不怎么樣。”
利奧指了一下顯示屏上面的練習賽圈速排行，張一飛排在了倒數第三的位置。
之所以能排倒數第三，還是托了這是條新賽道的福，還有其他兩名車手，也是用著非常慢的速度在熟悉賽道，否則張一飛這個圈速應該墊底。
利奧本以為現在練習賽圈速，就是張一飛實力不行的最好證明，結果沒想到布倫德爾直接哈哈大笑起來。
難怪這個新加坡解說，直接因為張一飛中國車手身份，就流露出一種輕視。看來他賽前準備功課做的很爛，連車手飛的練習賽習慣都不知道，居然用現在的圈速來當作證據。
不過想想也正常，這是新加坡首次舉辦F1大獎賽，之前并沒有專職的F1現場解說。所以這個利奧，說不定還是臨時上崗的那種。
“利奧，很快你就能看到飛不一樣的圈速了。”
“那好，就讓我拭目以待。”
新加坡解說心里想法，還是沒多大的改觀，因為他心底里面根深蒂固的觀念，就是歐美車手統治賽道。
兩位現場正在對張一飛進行討論，維修站大樓里面的F1車組，很多人也是把目光鎖定在張一飛身上，想看看他開著理論上今年的最快賽車，能跑出怎樣驚天動地的圈速。
“飛還在慢吞吞的開著，看來真實圈速的暴露，要等到練習賽后半段了。”
法拉利車隊經理讓·托德的目光，大多數時候都是鎖定在張一飛的賽車身上。
因為跟其他人不同，今年法拉利引擎性能有多優秀，沒有誰比他們這個引擎供應商更清楚。恰恰是知道自己生產的引擎性能有多強，所以讓·托德才會如此忌憚張一飛的圈速。
目前法拉利車隊已經三連冠，車手舒馬赫也完成了衛冕，今年新賽車F2002又強勢無比。今年法拉利董事會跟車隊管理層，都把連勝當作了必須要達成的目標，讓·托德不想這個意外，出現在自己送出去的“刀子”上。
“嗯，這是他行駛陌生賽道的習慣，一練后半程，甚至是二練才開始發力。”
身旁的主管羅斯·布朗附和了一句，已經跑了一個賽季，張一飛這種習慣，F1圈子里面可謂是無人不知，沒人會拿他練習賽圈速來嘲笑。
“不過除了飛之外，雷諾的那個印地冠軍海利歐，也值得我們重視。”