因為只有桿位成績，對于舒馬赫才算得上勝利，哪怕就是第二名，都是失敗！
賽車駛向維修站的過程中，舒馬赫終于看到了賽道大熒幕上的圈速排行，張一飛1分44秒739的圈速，赫然屹立在榜首，成為了新加坡大獎賽第一位桿位車手。
自己的名字排在了張一飛后面，用時1分44秒755，以極其微弱的劣勢，成為了排位賽的第二名。
飛他能這么快嗎？
舒馬赫此刻都在內心里面，發出了這樣的疑問。因為今年的法拉利新賽車，各方面數據都超過了去年的F2001賽車，更重要是在設計之初，就完全按照舒馬赫的要求量身打造。
可以說舒馬赫對于這輛賽車很有信心，認為它達到了標準意義上的“火星車”。不出意外的話，自己今年將輕松衛冕世界總冠軍，拿到職業生涯的第五冠，比肩早期傳奇車手方吉奧的五冠記錄。
只是后面所發生的事情，卻遠遠超乎舒馬赫的意料，冬測沒有拿到最快賽車頭銜，還能找到解釋的理由，畢竟海利歐跟張一飛最后一圈的玩命，是所有人都沒有想到的事情。
但是現在就連排位賽都輸了，這找不到任何借口去掩飾失敗，去年舒馬赫就意識到張一飛潛力驚人，結果沒想要僅僅一年時間，他就已經威脅到自己了。
相比較舒馬赫還能穩住情緒，海利歐在跑完的第一時間，就向車隊詢問了圈速跟排行。
得到的答案是他這次排位賽第三，跑出了1分44秒811的成績。別小看這個速度，因為歷史上08年馬薩，跑出來的桿位成績也就是1分44秒801。
但是要知道，08年是馬薩的巔峰期，是他最接近世界總冠軍的時候。而現在的海利歐，放在F1圍場只能算個純粹的新人，兩個人本身就沒有處在同一起跑線上面。
新人賽季的第一場排位賽，就能跑出賽道第三的圈速，絕對是非常驚人的成績。如果不是遇到了巔峰舒馬赫，以及橫空出世的張一飛，今年新加坡大獎賽的桿位，就將落在海利歐的頭上。
F1近二十年歷史里面，也只有96年新人賽季的維倫紐夫，處子秀直接拿到了桿位，并且正賽還差點拿了冠軍。
所以種種數據都表明，海利歐的這個成績足夠優秀，無愧于他印地年度冠軍的頭銜。
只不過當海利歐得知這個成績的時候，他憤怒的一拳砸在方向盤上面。可能這個成績對于其他人來說是優秀，而對于海利歐來說，是無法接受的，因為王者的目標，怎么可能跟普通人一樣？
海利歐的目標，從來都只有桿位一個，96年維倫紐夫都能做到的事情，他身為印地有史以來最強的新人，注定無法按照低標準卻要求自己。
除了桿位之外，真正讓海利歐感到無法接受的是，他再一次輸給了張一飛。這是包括印地500賽事在內，自己第三次在賽道上，輸給了中國車手！
雖然印地500、冬測、排位賽這三場，都不能算是什么正式比賽，但是海利歐自己心里面明白，他沒有絲毫的保留，完全都在拼盡全力的想要擊敗這個中國佬！
為什么還是輸了，難道自己真的不如車手飛？
海利歐內心里面咆哮了一句，這場新加坡排位賽的失利，真的有點打擊到，他之前那無懈可擊的自信心了。
與此同時賽道解說室里面，布倫德爾面帶微笑的說道：“利奧，想好該跟飛說什么了嗎？”
布倫德爾語氣輕飄飄的，但其中的諷刺味道，簡直溢于言表。