不過某種意義上來說，這也是對曾經傲慢的警示，永遠都不要在賽道上面，小瞧任何一位對手。就算是墊底的車手，在套圈的過程中，也有能力讓頭車陰溝里翻船！
而且不僅是策略組，如果放在去年，讓·托德這樣的話語，可能舒馬赫跟巴里切羅兩個人，心里面也會感到不爽，認為這是對自己的侮辱。
但是現在情況不同了，特別是賽前的那一幕全場歡呼，更是有著一種變天的感覺。
那些賽道記錄、登頂的輝煌時刻，都已經成為了過去了浮云。只有勝利，才是F1車隊跟車手在圍場內立足的資本。
無論之前有多么輝煌，一旦后續從巔峰滑落，就會明白什么叫做沒有成績，就連呼吸都是錯的。
“嗯。”
舒馬赫聽完讓·托德的建議之后，默默的點了點頭，可能舒馬赫自己都沒有想到，短短的一年時間，中國小子就能造成如此大的威脅。
另外一邊的巴里切羅，也是點了點頭，不過并沒有說什么。因為他心里面很清楚，什么聯手一起超越飛都是客套話，到時候必然會有一個人做出犧牲拖住張一飛。
答案很明顯，這個人不可能是舒馬赫，只會是他巴里切羅
與此同時，隔壁維修站的邁凱輪車隊，也在賽前商討著最后的戰術策略。
“前五里面，除了庫特哈德之外，都是法拉利跟普羅斯特的車手，他們之間必然有一場大戰。我對你們的要求，就是要敏銳的抓住他們鏖戰過程中的機會，盡量的提升自己排名。”
“兩支車隊斗爭越激烈，對于我們邁凱輪來說就越有利，摩納哥不是一條平和的賽道，終究會讓我們等來機會的。”
邁凱輪主席丹尼斯，等待的就是兩虎相爭的機會，最好是在賽道上強硬對抗，然后發生事故退賽給邁凱輪車手撿便宜。
這種事情在摩納哥歷史上并不是沒有，相反還很多，有些車手運氣足夠好，甚至能莫名其妙的成為分站冠軍。
不過話說回來，把勝利的希望寄托于等待機會，而不是去創造機會，實在有點不符合邁凱輪三巨頭的地位。從側面也能看出來，邁凱輪車組成員的信心并不是很大，他們目前的策略都是往著極端發展。
當實力不夠，確實再怎么完美的策略，都無濟于事。
對于丹尼斯的指示，基米·萊科寧一如既往的沒有說話，相反庫特哈德此刻卻斗志昂揚的回道：“BOSS，這次我不會讓車隊失望。”
今年庫特哈德的狀態可謂是一落千丈，但是在摩納哥這條最重要的F1賽道上，他意外的狀態回升拿到了排位賽第四。
這對于庫特哈德來說，無疑是一針興奮劑，也重振了他的信心。
另外還有更重要一點原因，就是這條賽道上，除了舒馬赫之外，庫特哈德是現役車手里面，唯一一個靠著實力奪取過摩納哥冠軍的車手，這是他底氣所在。
所以這一次，庫特哈德不想讓車組成員失望，也不想讓一直支持自己的車迷失望，自己絕對不會墮落到底，將迎來絕地翻盤的時刻！
“很好，為了勝利，為了邁凱輪，我們不能再輸了！”
羅恩·丹尼斯看著重振信心的庫特哈德，情緒也是高昂了起來。
輸沒有關系，怕，才會輸一輩子！
下午兩點，一年一度的摩納哥大獎賽準時開始，二十二輛賽車按照排位賽的順序，停在賽道的發車位上面，等待著暖胎圈的開始。
張一飛的位置在賽道左側的桿位，這不單單是發車位距離上的領先，而且因為摩納哥賽道起步后，是右角度加速的緣故，在后續路線搶線中，桿位也能占據著很大的優勢。
天氣此刻也沒有昨天的艷陽高照，多云的氣象少了炎炎烈日，其實對車手來說更加的舒適。