鄭坤常有些擔心，建議道“若是全無動靜，怕是御史那邊會找麻煩，不如隨便試制個幾艘，新式不新式無所謂，只要能堵住別人的嘴，否則一旦被御史盯上了，可不輕松。”
眾人皆以為然。
古代的監察制度源遠流長，主要有御史制度和諫官制度構成，其中御史制度是其主干內容。御史制度發源于秦漢，定型于隋唐，李二陛下極為重視。
唐朝的御史，相對來說是很厲害的，尤為重要的一個特點就是“不畏權貴”。
唐初曾經在數次戰斗危險中保護過李二陛下性命的左衛將軍丘行恭，就曾因“與兄爭葬母”被御史彈劾受到“除名”處分；房俊的老爹房玄齡、魏徵、溫彥博、李靖，也都曾因“軍令無法”被御史彈劾，從而被處罰。
所以從權力制約的角度上看，作為監察官員的御史，對于全國官員而言，都是一種有形的權力制約因素，保障了政權在朝廷綱紀和律令法典范圍內正常運行。
盡管御史制度有一定的歷史局限性，但在當時的歷史時代，它對維護唐代的統治秩序、凈化官場風氣、維護小民利益起到了重要作用。
即便是在唐后期權臣當道、宦官專權、藩鎮割據的惡劣政治環境中，也有御史敢于挺身而出。
不管做官還是做人，誰敢說自己就真的兩袖清風、玉潔冰清
是以，只要被御史盯上，那必然被挖出污點，等著倒霉吧
房俊卻不以為意，淡然說道“船自然是要造的，不過不是現在。”
他看向梁仁方，鄭重說道“本官派你去萊州，并不是要你去造船。萊州作為大唐最大的船廠，最讓本官看重的，是人才，是那些造船的工人至于海船也還河船也罷，也就那樣了”
諸人再次無語，您到底是自信還是無知呢
作為工部直屬的船廠，萊州船廠無論規模還是技術，都是大唐頂尖的水平，所造船只承擔了全國漕運、海運的七成運力
也就那樣了
呵呵
房俊才不管這些井底之蛙在那邊鄙視自己，續道“所以，你此去萊州，唯一的任務，便是給本官培訓工人，大批的工人，大批的熟練技術工人以便等到將來新式船廠建立之后，卻苦于無人可用”
現在的船廠能造什么船
無非一些平底的河船，以及模仿海鳥而創制的海鶻船。這種船兩側有浮板，以適應海上作戰的要求。穩定性還不錯，但太小，根本無法適應大規模遠洋航行的要求。
至于隋朝楊素造的“五牙”大艦，起樓5層，據說高100余尺約合295米，能容戰士800人，有6個高50尺約合1476米的拍竿。且不說這種船房俊現在從未聽說，更未見到，便是確實存在，那也只能在內河耀武揚威，一旦出海，用不著大風，超高的重心只憑海浪就能使其舟覆人亡
當然，由于沒有電焊，鐵制的戰船只能是夢想。
但是以風帆為動力的大型木質戰艦，完全有可能造出來
比如長盛不衰的“蓋倫帆船”
這種船并沒多高的科技含量，最難的不過是龍骨的鋪設以及結構的設計。以目前大唐的造船水平來說，想要建造出來絕對不是天方夜譚，能夠制約的也只是創意與財力，以及形成戰斗力所需要安裝的火炮。
偏偏這幾樣對于房俊來說，實在不是什么難事，最難的滑膛火炮，他也有信心弄出來，時間長短而已。
最為一個忠實的bb黨，只要暢想一下駕駛著“海上君主”號縱橫四海，便讓人心馳神往，熱血奔騰
或者，咱能學那位三保太監一樣，率領著當世最雄壯的艦隊，下幾次西洋
畢竟，每一個騷年的征途，似乎都在廣闊的星辰大海
當然，下西洋可以學，做太監不能學，星辰大海可以以后再去征服，現在家里就有一個千嬌百媚的女皇陛下等著自己去征服呢
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