美股持續動蕩,每一次投資決策都像在賭博，做為見過a股的人，劉嘉對此非常淡定,并且很有想法。
“我想把孟菲斯飛機公司的股票搞下來。”劉嘉說,“這是航空版塊里最便宜的一個股票了,股本也是最小的。我想成為這家公司的老板。”
“為什么”
“你應該知道飛虎隊吧”
顧宗華點點頭“知道，我曾與他們共事過。”
“嗯，當時的飛機扛氣流不行，過我想如果戰斗機飛機可以飛得再高一點,就可以避開峽谷里的氣流。雖說烈士都是光榮的,不過我覺得死在跟鬼子對戰的時候，比死在氣流上感覺會好一點,起碼有個可以對抗的對象。被氣流卷下去太冤了。”
劉嘉最不喜歡的就是人無法與天斗的那種宿命感，太難受了，小時候看三國,看到周瑜說“非瑜背諾，天不假年。”的時候,她哭得唏里嘩啦。
由于飛越大西洋的成功，歐美如雨后春筍般地冒出了許多飛機制造公司、飛機駕駛學校、飛行俱樂部。
孟菲斯公司就是這么一個公司,公司三個創始人分別是從波音公司、洛克希德公司,以及德國的梅賽施密特公司出來單干，他們出來的時候,從各自的公司里撬了不少人才出來。
這三家公司都是二十年代,乃至于延續到后世都牛逼非常的大型飛機制造公司。
現在孟菲斯除了做小飛機，還運營著一條民航線紐約到華盛頓。
這條線有三架飛機在跑。
華盛頓是政治中心，紐約是商業中心，這兩邊的人經常要互通有無,所以這三架飛機基本上每次上座率都在70左右，有時候有大事發生，還會滿員，生意挺好。
劉嘉挑中孟菲斯下手，不僅因為它的體量比起波音要小，她能撬得動，更是因為洛克希德和梅賽施密特公司都是專業造軍機的，一戰結束后才轉行做了民用。
正是劉嘉需要的技能。
孟菲斯公司千算萬算，也沒想到自家這么小的一個公司，居然也能被人盯上。
那個時候，vh還沒有企圖并購愛馬仕，大眾與保時捷的恩怨情仇更早呢，相關責任人的爸媽都還沒出生。
天真純樸的人們，還沒有在持續不斷的斗爭中累積經驗，不知道世道可以這么亂，人心可以這么壞。
當他們的股票連續幾天下跌的時候，他們還以為這只是技術性調整，不用慌。
他們從來沒想過有人會對他們下手，直到劉嘉笑瞇瞇地坐進辦公室，與他們友好和善地協商公司相關事宜的時候，他們才發現辛辛苦苦創的公司，居然被眼前這個中國女人一鍋端了。
如果他們三人合力把股權送到一個人手里，劉嘉手里的股票搞不定，不過他們也各有算盤，何況看起來劉嘉對制造業務沒有什么興趣，她只關心航空服務這個業務。
根據劉嘉在這個時代坐過幾次轟炸機改裝民航班機的心得，那晃晃悠悠，忽高忽低的玩法，第一次坐的人確實在感情上接受不了，上次去芝加哥的時候，還有一個人在正常起飛的時候，因為身子向后倒，嚇得尖叫了起來，叫了好長時間，一路上叨逼叨逼個不停，不知是在念圣經，還是在做臨終懺悔。
那個時候，劉嘉覺得空姐這個職業不僅僅是端茶送水放行李的，如果有個空姐過來安慰他幾句，也不至于念了一路，讓劉嘉腦中整整循環了一路周杰倫的以父之名，停都停不下來，煩死了。
劉嘉對外發出招募空中乘務員的廣告，身高體重都有相應的要求，倒不是為了外貌，而是身高不夠，就夠不著行李架，體重超標飛機就多耗油。
招募現場像征兵，量身高測體重，還要讓人搬一定的重量和舉一定的重量。