這也就是他恢復過來了才開始大放厥詞，剛到科納布魯克的有幾天，可給他累屁了，是被一群華工抬回來的，完全是挺長時間沒干體力活，為了裝我還行，結果累脫力了。
但人作為蕓蕓自然界的一員，能夠成為地球的主宰，自然是有道理的。
早期人類就進化出了適合長距離跑動的長腿、長跟腱、相對其他動物很短的腳趾、發達的臀部肌肉等等，這些特征對步行而言沒有太大必要，卻十分適合長距離跑動。
更重要的是，人類有著比其他動物強大很多的散熱系統。人類全身布滿汗腺，只要水分足夠，就能在長時間運動中體溫保持恒定。這就是為什么會出汗的馬從一干走獸中脫穎而出，成為古代重要的交通工具。
而人能跑死馬，蘇俄內戰中，蘇聯紅軍把哥薩克攆的雞飛狗跳，步行創造當時的長行軍記錄，一直把帝俄的騎兵攆到西伯利亞。
在長距離運動中人類的耐力是無敵的，一般來說人類在一日以內的長跑中不如馬，但三日以內就可以超過馬，一旦時間超過十天地球上沒有任何動物是人類的對手。
兩天后，艾倫威爾遜的身體就重新適應了這種體力工作，而且睡得更香。
每天拎著油鋸一起工作，傳授一些在高緯度地區生活的經驗，并且修建房屋，隨著華工一批一批的到達，以及采伐區和科納布魯克的距離，華工是肯定要直接住在采伐區的。
其實除了剛開始幾天的不適之外，身體年齡并不大，甚至正在巔峰的艾倫威爾遜，現在每什么疲勞感，都是一晚上睡覺就能解決的問題。
在他處在深山老林當中的時候，除了帕梅拉蒙巴頓拿到了澳大利亞的礦產勘探權之外。歐洲最重要的事情，就是英法主導的煤鐵共同體計劃。
荷蘭比利時盧森堡在接受了馬歇爾計劃之后，就開始謀劃三國共同市場的想法。這也是歷史上煤鐵共同體的第一個雛形，德法加入進去已經是五十年代的事情了。
這一次英國主動和法國建立煤鐵共同體，只要有這么幾個原因。第一點，英國已經答應了美國，要在歐洲共同市場的事情上出一份力，這是在巴黎會議上用英鎊管制換來的條件。
英國用英鎊管制交換了幫助建立歐洲共同市場，就必須履行義務出力。不然的話，馬歇爾計劃隨時可以停止，畢竟給不給錢還是美國人說的算的。
現在畢竟是敵強我弱，英國既然認為英鎊的價值更重要，就必須響應美國的需求。
于是不管心里是不是愿意，英國都必須要進行一番努力。和歷史上不同的是，英國一直占著英占區作為補充國力的一翼，現在美國已經開始試探口風，是不是可以合并英美兩個占領區。
因為兩翼齊飛的計劃效果非常好，英國心里當然是不愿意，馬歇爾計劃對英國來首是錦上添花遠不是歷史上的雪中送炭，到手的利益輸送，倫敦當然不希望吐出來。
對美國合并的試探口風裝聾作啞，另外一個方面用煤鐵共同體作為應付美國的牌。