陶東來代表執委會發言之后，海運部便開始安排船員和拓殖隊員們陸續登船。這次出航除了三百多拓殖隊員之外，八艘中式帆船上的船員水手也有一百多人，另外執委會為了確保萬一，還專門派出“飛速號”以及相對比較熟悉航道的北美特戰小組為船隊護航。“飛速號”將護送船隊一路抵達目的地，沿途負責警戒和航路勘測、導向。
整個船隊一共有差不多五百人，隨船運送的各類物資也多達三百余噸，是穿越到這個時代之后最大的一次海上行動。而這次行動的難度甚至遠遠超過了當初的穿越登陸，僅航程就是登陸行動的數十倍，而且船隊全是清一色的中式帆船，在海上的行進操作統統只能依靠風力來實現，這對于還有相當一部分菜鳥船員的隊伍來說實在是一個不易克服的難題。
為了解決船員水手實力不均的問題，執委會不得不將一部分船上的水手打散，重新進行編組。至于那租來的三艘船上倒是有不少老水手，雖說不熟悉這條新開的航路，但在有船帶領的情況下，完成這段航程起碼不會存在技術上的障礙。這三艘船執委會都一口氣付了半年的租金，雖然付出的租金比買一艘船還貴出不少，但急等著船用的執委會也顧不上再去計較那點蠅頭小利了。執委會現在算是想明白了，要等著自己的船廠造船下水來組織船隊，那在短期內都是不太現實的想法，最實際最有效的便是用錢直接砸一支船隊出來，哪怕是代價稍微大一點也值得，要知道這節約下來的發展時間可是拿錢根本買不來的。
這次的船隊出動之后，在近期一段時間內整個勝利港其實就只有一艘小廣船和“閃電號”可以出海活動了，海上警戒的力度和范圍都將大大降低。為了應付這個不太安全的時期，執委會在前幾天羅升東到訪時提出了要求，希望他能調動幾艘崖州水寨的戰船到勝利港一帶駐守個十多天二十天。
當然了，這個忙也不是白幫的，執委會為這支雇傭軍開出了五百兩銀子的價格，而且吃住全包。面對這樣的優厚條件羅升東自然不會拒絕，一口便答應了下來，并表示等回到崖州之后立刻去打點何參將，爭取早日成行。這些兵住在水寨里反正也是吃公糧，派到勝利港駐扎反而能省下一筆日常開銷，加上執委會給的銀子，足夠羅升東上下打點之后還能給自己留些好處。按駐崖辦昨天發回的最新消息，崖州水寨那邊已經開始在整備，估計羅升東已經打通了何參將這個關節，出行時間也就在這一兩天了。
上午九時許，所有的船員登船完畢，先導船“飛速號”緩緩地駛離了碼頭，一馬當先駛向外海。在它后面，八艘帆船一一揚帆出航，排成一條長龍駛出了港灣。碼頭上的人群直到船隊消失在海平面上，才開始逐漸散去。那些有親人在拓殖隊里的家屬久久地佇立在棧橋上，默默地在心中為遠去的親人祈求平安。
雖然事前經過海運部、農業部等多部門聯合天氣預報小組的分析，最近海南島以南以西海域沒有明顯的大風跡象，但僅僅只是尋常的海上顛簸，也很快就讓船上出現了第一批暈船的人員。雖然在各條船上都配備了醫護人員或是接受過相關醫護技能培訓的歸化民，但暈船這玩意兒真沒有什么百試百靈的妙方能夠治愈，絕大多數暈船者在出海后僅僅一兩個小時內就已經直不起身了，只能躺在船艙中發出無力的呻吟。好在嚴重暈船者的比例很低，不過百之二三，倒還不至于影響到整個船隊的行進。
拓殖船隊的航線是從勝利港沿著海岸線一路西行，經過海南島西南角的鶯歌咀之后，便離開近海，直接駛向越南東岸。從勝利港到越南東岸的清化，僅紙面航程就超過二百海里，海運部估計順利的話，實際航程約莫在二百五十海里左右，考慮到整個船隊的平均航速約莫只有六七節上下，完成這段航程再快也得三四十個小時。另外夜間在海上行船的速度遠遠低于白天，這樣一來，完成這一段航程就起碼需要兩天的時間。對于那些嚴重暈船的倒霉鬼來說，這兩天絕對會是他們生命中難以忘記的一段時間。船隊的補給帶得十分充足，所以最快也得等到船隊在清化一帶靠岸裝運越南難民的時候，他們才會有機會能夠下到岸上進行短暫的休整。