在滑道的盡頭是兩條平行伸入到海面中的棧橋，試驗船滑入海水中后，便處于兩條棧橋之間，由數條牽引索和纜繩保持其船身平衡。這樣做是因為最終的火炮布置比較倉促，設計部門擔心船的重心不穩，于是就給多上了一道保險。不過從下水過程來看，船身的平穩度已經基本達到了設計要求，并沒有出現重心失衡的狀況。
孫長彌和越之云兩人在完成剪彩儀式之后，立刻又快步走上了棧橋。他們今天所需完成的任務可不僅僅是剪彩而已，同時還要擔負起這艘被執委會命名為“探索號”的試驗船首航指揮任務。在眾多熱切眼光的注視之下，這次試航的意義已經不再僅僅是一次科研性質的活動，而是不亞于武裝閱兵式的對外實力展示。
而“探索號”上所使用的水手船員，也都是提前從數百名歸化民船員中挑選出的精干人員，船上只有船長、大副、領航員等少數技術性崗位是由穿越眾擔任。在孫長彌船長和越之云大副登船之后，船員們便開始解開固定在兩邊船舷上的纜繩和牽引索。
“各部門檢查裝備，準備出發”孫長彌大聲發令道“觀測員立刻匯報風力風向和海面狀況”
“目前風力三級，風向東北，前方航道通暢”
“甲板檢查完畢，一切正常”“下艙檢查完畢，一切正常”“尾舵檢查完畢”
在各部門的信息反饋回來之后，孫長彌下令升帆起航。甲板上的水手們喊著號子，開始發力推動絞盤，將船帆緩緩地升起。造船廠設計的新式船帆因為主體采用了軟帆布，所以重量較傳統的中式硬帆要輕了不少，但因為并沒有采用西式帆船的固定橫桅，而是與船帆結合在一起的彎拱形竹木輻條，其重量又要稍重于西式軟帆。不過新式船帆所用的升降方式是中式硬帆的一體式升降，在操作上又比西式軟帆便利了許多。
“探索號”采用了前后兩根桅桿的布局，前桅稍短后桅稍長，船艏與前桅之間還有一道三角軟帆。在船帆緩緩升起之后，船員們根據指揮立刻調整船帆的方向，以便讓風帆能獲得最大的風力推動。這些船員在此之前都已經在前期制造的小船上接受過特別培訓，專門學習了如何使用這種新式船帆。船員們雖然不明白什么叫做“伯努利效應”，但這種新式船帆利用風力的高效便捷在實踐中是很容易感受到的，船員們私底下將這種神奇的新式船帆稱之為“海漢帆”，以表示他們對這種船帆的認可。
第一次看到這艘船完整身姿的幾位外來觀禮嘉賓則是看得有些目眩神迷，說它是中式船吧，它又是用的軟帆，并且使用了西式帆船的高大桅桿，說它是西式帆船吧，這船型又明顯帶著福船廣船的味道，并且升降船帆和操帆的方式明明就還是中式的。
“各位，不如我們一起出海去看看”陶東來來到客席親自邀請，停泊在岸邊的兩艘雙體帆船也已經解纜升帆準備出發。它們的任務是為“探索號”的處女航進行護航，順便也讓各個部門的領導人物從海上近距離觀察新船的航行能力，進一步確認這艘船在海上適航能力的優越性。
“好好好”身為海商的詹貴忙不迭地第一個站起身來，他實在很好奇海漢人這艘外形怪異的帆船在海上究竟會有何種表現。