實際上在安南戰役結束之后，建設部便已經開始實施三亞內河港的開發項目。從勝利港到內河港之間的陸上通道在三月初就已經打通，年內還計劃要鋪設完勝利堡到內河港之間的鐵軌，讓軌道交通將內河港、勝利港和田獨這三個重點地區串連起來。而在此期間，對兩河流域的大規模開發和移民遷入也將同步進行，有了開發勝利港的操作經驗在前，對內河港地區的開發速度也會比之前快得多。
還沒等靠岸下船，施耐德便已經被股東代表們圍在了甲板中央。大伙兒提出的問題也很一致新港口附近的地皮賣不賣什么價如果不賣那能不能租
雖然勝利港開發至今才一年時間，但由于地理環境的限制，勝利港作為商港的開發潛力其實很有限，港口旁邊就是山，山腳下的小塊平地現在已經所剩無幾，這次考察團到來之后，港口商務區剩下幾塊為數不多的空地也被一搶而空，可以說已經沒有拓展商務區的空間了。執委會也意識到了這種情況，因而加快了對新內河港的開發速度。相比勝利港，內河港所處的兩河區域就有了更多的平坦空地可供開發利用，而眼尖的商人們顯然也已經發現了這個商機，想要趁著現在這個時機就早早進入，先弄塊地皮搶占有利地形。
考察團的熱情讓施耐德也有些吃驚，他原本以為還需要花費一番口舌才能讓這些人相信這片荒山野嶺的美好前景，進而才會愿意花錢投資在這里。誰知道這幫家伙早已看穿一切，根本沒等他開動嘴炮宣傳，便已經紛紛表示要在這個新港區拿地投資了。
“這倒是省事了”施耐德一邊想著，一邊招呼著眾商家上岸考察周邊環境。
靠近港灣這邊的地區，早就安排了專門的伐木隊在進行清理。按執委會的規劃，榆林半島與鹿回頭半島之間的這處海灣，將會成為勝利港造船廠的新廠區，未來要修建起數個大型干船塢。船廠以北與內河港之間的空地，則將作為碼頭貨場和倉庫區來進行建設。當然了，在這個地區內還規劃了軌道交通的車站，以便于田獨工業區的出產能夠便捷地運送到港口裝船。
很快就有股東代表問道“施總，這附近的地皮，現在可都是由貴方買下了”
施耐德應道“只要是我們拿出來進行開發建設的地皮，那肯定都是屬于我們的。至于那些歸屬權在本地民眾手中的地皮，我們也正在想辦法進行收購。不論如何，土地都不會影響到我們對這片地區的開發進程，關于這一點大家盡可放心。”
港灣以北的兩河流域，則將作為未來的商貿區和居住區來進行開發。股東代表們能夠拿到的地皮，也都集中在這片區域當中。至于更靠近內陸的平原地帶，就統統都是農業部的地盤了。目前執委會已經派出了數個工作組，開始在天涯鎮、鳳凰鎮等地活動，說服當地民眾將名下土地出讓給穿越集團。
這個差事肯定是不好做的，土地在這個時代被民眾看作安身立命之本，不到萬不得已的時候，誰都不會輕易出售自家的地。工作組在此期間肯定將會遇到很多困難，甚至危險，但執委會認為還是走先禮后兵的路子，盡可能不使用武力方式來解決土地歸屬的沖突。唯一值得慶幸的是，在內河港的一期開發區域內，并沒有什么大的村落市鎮存在，最近的市鎮就是在距此二十里開外的鳳凰鎮。本地雖然有少量民眾居住，但這些人因為不愿繳納土地契稅，其開墾的耕地并沒有在崖城辦理合法的手續，這也為穿越集團并購這些土地省下了不少麻煩。
章通判和王同知在一天前已經乘船回轉崖城，一同被帶回崖城的還有兩箱銀子，這是崖州官方為穿越集團辦理土地登記手續的一部分報酬。除了少數地主之外，現在勝利港以西、南山鎮以東的八成地區都已經被穿越集團以各種名目登記到了自家名下。以合法的方式獲得崖州地區的治理權，對穿越集團而言僅僅只是時間問題了。