現在在這條軌道線上負責的工作人員都是經過培訓的歸化民，自鐵路運行以來，還一次都沒有出現過因為調度失誤而導致火車相撞之類的嚴重安全事故。而田獨和三亞間的軌道線已經部分完成了復線鋪設，等到復線完成之后，就更無需擔心火車在途中的錯車問題了。
這套方案也是建設部給昌化項目預備的技術解決方案，然而事到臨頭，昌化到石碌之間卻沒有這樣的條件，兩地間到現在為止并沒有架設電線，也不可能在鐵路沿線部署有線電話來進行指揮了。能源部門倒是想過在石碌鐵礦以東的內陸山區修建水電站，利用昌化江源頭的水利條件來進行發電。畢竟在穿越前的那個時空，這一地區就有一個面積頗大的石碌水庫。但工程部在這邊做了實地考察之后否決了這個提案。
倒不是建設部沒有實施這個提案的工程能力，而是工程量的確大了一點，要在山區修筑長度超過1200米的混凝土堤壩，以及配套的水力發電設施才行，其工程量大約超過了當初修建田獨河電站的十倍，工期也需要至少八到十個月，這對于石碌的現有條件來說是不可能滿足的就算有這么多的勞動力，工業部肯定也會優先將其投入到石碌鐵礦的開采當中去。
石碌沒有穩定的發電能力，當然就不可能架設電線，而通過有線電話來實現火車調度的辦法就無法實現了。這個環節一脫節，直接就導致了火車調度的難題無法解決。目前喬志亞所能采取的辦法還是暫時由穿越者負責調度車次和中途的錯車安排，以大功率無線對講機來作為臨時溝通手段。這樣做的效率當然非常低，而且將有限的穿越者安排在這種崗位上也是相當大的人才浪費。
喬志亞為了這事還專門向執委會打了報告，要求盡快在兩地間架設起電話線，執委會倒是已經批準了，但現在頗有點遠水難解近渴的味道，這工程也不是一時半會就能完成。
黎大貴在島上這半年的掩護身份是木匠，而這個身份讓他得以有很多進出荷蘭人據點的機會。對于荷蘭人在本地的狀況，特別是防務上的安排，黎大貴早就摸得一清二楚。
“剛才交給林長官的報告中，有在下繪制的一張港口布防圖，不知大人可曾看過了”黎大貴摩拳擦掌道“卑職對照地圖進行說明，或許能說得更詳盡一點。”
林南立刻取出了剛才黎大貴交上來的報告，從中抽出了黎大貴所說的地圖。這張地圖只有一尺見方，用很細的筆跡描在一張薄紙上。雖然畫風很粗陋，但穆夏柏一眼就能看得出繪圖者必定是受過專業的訓練，上面標注了正北方向和比例尺，而圖上的道路、建筑、樹林、橋梁等等，都是用海漢軍用地圖標準符號標記出來，雖然沒有像軍用地圖一樣劃出詳細的等高線，但主要的制高點卻全部都標識出來了，完全可以在戰時使用。
“地圖畫得不錯。”穆夏柏點點頭稱贊了一句。以黎大貴單槍匹馬在這里執行任務的狀況，很難進行大量的獨立測繪工作，軍方參謀部所用的地圖可都是根據穿越前搜集的衛星地圖繪制的，像這份手制地圖所能達到的精度已經殊為不易。
“謝大人夸獎”黎大貴受寵若驚，趕緊應了一聲，然后開始給兩人講解這個港口的狀況。他已經從最初見到穆夏柏的震驚中回過神來，既然大人物已經說明了要奪下這個島，那這個功勞能有多少分到自己頭上，恐怕就是得看這個時候能掙多少表現了。