在時代的滾滾洪流中，早起的鳥兒不見得笑到最后，后知后覺者也未必沒有機會。
一切機遇都在瞬息萬變中，也不好說到底是機遇造就了英雄，還是英雄創造了時代。
國內最早的打車軟件，并不是滴滴，而是誕生在2011年底的搖搖招車。
它一度在京城市場占據絕對優勢，也曾有徐曉平、紅杉這樣的資本背書。
然而，滴滴、快的等打車軟件的出現，以及政府對“黑車”的壓制，搖搖最終因不敵對手，在14年年中徹底關停服務器。
作為死在打車市場中的產品之一，搖搖最早做的產品并不是打車App，而是后來熱議的“商務租車”，當時市場上和它比肩的是易到。
兩家公司的愿景都是希望將閑散的空閑車輛重新投入社會交通中創造市場增量，只是發展過程中一樣困難重重，遭遇各種執法。
搖搖招車的聯合創始人，當時做的最多的一件事，就是去某交警大隊交罰款、撈人。盡管搖搖CEO手里有自己的租賃公司，汽車都是合規的，卻依舊步履維艱。
最終，搖搖迫于壓力下開始轉型，卻只落得個全軍覆沒的代價。
這也陸炎，在成立公司前，來找黃副市長商談的原因之一。
在“非法營運”這條高壓線之下，若無地方政府的支持。打車軟件公司想順暢發展，真心不容易。
陸炎的優勢是體育明星，知名企業家。濱城市政府，也一直希望他能投一些新興產業。像美團、企鵝、阿貍那樣的公司。
所以在瞧了陸炎畫的大餅后，黃副市長第一時間向主管領導匯報，把他聽到內容，稍稍修飾一下，又說了一遍。
主管領導很有興趣，一來是濱城的經濟發展壓力很大，去年的全年GDP只有三千兩百多億。雖說增速很高，但基數太小，全國排名不是一般的靠后。
再者，民營經濟中，缺乏明星企業，更缺知名高新技術產業。
若陸炎能締造一個出來，自然是極好的。
之后幾天，市里主要領導跟陸炎談了好幾次，就軟件產業園、政府支持、稅費優惠甚至手機工廠等反復協商。
態度嘛就一個，支持你，可以！
但你得投資，要打造一個高科技產業園，未來能有多少企業另說，牌子先立起來。另外，在未來，要建設神州手機濱城研發中心，濱城手機工廠，昆侖芯片濱城研發中心等。
最后統計了一下，總投資意向，要高達百億。
陸炎倒沒啥異議，反正只是投資意向。以后看情況再定，先把打車軟件弄出來再說。
十二月初，陸炎在濱城設立易行網絡科技公司。
然后同濱城簽了投資協議，計劃在未來幾年內，在濱城投資一百億，建設神州手機濱城研發中心，濱城手機工廠，昆侖芯片濱城研發中心，美團網東北總部，打造一個高新技術產業園。
而在地理位置選擇上，也是歷經一番波折的。各區都想把陸炎的投資，引入自己的轄區。
最后經過多方考量，被定在濱南開發區內，給劃出一片范圍。
這些都是次要的，還是把打車軟件公司先做起來是關鍵。
資金是不愁的，人員方面，從美團那邊把余雙鵬調過來，擔任公司老總。同時帶過來很多骨干，到濱城打造地推團隊。