因為山路難行，所以中巴車偶爾有壞在路上耽誤時間的事情也是常有，可像這次晚點這么長時間的還是頭一次，于是客運站的調度員就趕緊聯系了中巴的司機，結果對方的手機怎么都打不通。
那輛中巴上連同司機在內一共19人，不出事還好，一旦出了什么意外就不是小事情，于是當地的相當部門立刻采取措施，在沿途公路兩側進行搜尋。
這條客運線路百分之七十走的都是山間公路，有不少地方更是彎急路窄，沒有經驗的司機是絕對不敢輕易走的。可是跑這條路線的王師傅已經從業十幾年了，說得夸張一點，他就是閉著眼睛也能將車開到目的地。
可隨著搜尋工作的展開，工作人員很快就在一處叫“鬼見愁”的急彎路口發現了汽車急剎車的痕跡，根據對現場的痕跡分析，得出的結論就是那輛中巴很有可能在開到這一路段的時候為了躲避什么東西，導致中巴直接翻下了路邊的懸崖。
而之后的搜尋工作也證明了這一點，他們在斷崖的下方山中找到了中巴車的殘骸，但是卻沒有找到一個乘客。
最初，搜尋小組認為這應該是在中巴下墜的過程中將所有乘客全都甩出了車廂。可他們很快就發現在中巴車的附近有生火的痕跡，而且一些掉落在外的行李也被翻動過，應該是拿走里面的食物和水
這樣看來，中巴雖然從高處墜下，但是上面的乘客卻還有生還者，只可惜那處山谷過于低洼，普通的手機根本無法使用，所以他們應該是在沒有辦法打電話救援的情況下，沿著谷底的河灘找出路去了。
于是救援人員就立刻在谷底的河灘兩側尋找幸存者，最后終于在離事發地不到五公里的位置找到了所有的生還人員。
讓所有人感到吃驚的是，這些幸存者除了一些輕微的擦傷之外，竟然全都安然無恙，可直到他們對生還人員進行清點人數的時候卻發現少了四個人。
這四個人不是別人，正是徐礪和他的三個同事，小趙、小王和小劉。根據客運站的售票記錄顯示，他們四個人的確購買了這一趟車的車票，至于上沒上車就沒人知道了而剩下的15名幸存乘客也沒有人注意到他們四個，所以也說不清楚他們到底有沒有上車。
袁牧野聽到這里就沉聲問道，“中巴上應該有監控視頻吧那上面應該拍到徐礪他們四個有沒有上車啊”
鍛鋒聽后就將一張照片推到袁牧野的面前說，“這是大巴的殘骸，應該是掉下去后發生了爆炸，所以該燒的幾乎全都燒沒了”
袁牧野拿起照片一看，上面是一輛燒得只剩框架的中巴車，過火程度非常嚴重，應該是不會留下任何有用的線索了。只是有一點袁牧野有些想不通，那就是這15個幸存者是怎么做到在中巴爆炸之前，毫發無損的從上面逃生的呢
鍛鋒聽了袁牧野的想法后就點頭說道，“這一點的確有些可疑，要想找到徐礪就必須要確認他們是不是真的上了那輛中巴，否則咱們根本沒有方向去找人。”
袁牧野這時想了想說，“鍛隊，既然徐礪的領導找到咱們了，就說明他們之前應該是想盡辦法都沒能找到人如果咱們想要接手繼續找，就需要他們所有的信息資料才行。”
“比如呢”鍛鋒問道。
“比如那十幾個生還者的詳細資料，還有徐礪他們這次去抓的那個逃犯所涉及案件的全部資料。”袁牧野沉聲說道。