林權嘆了一口氣，他沒有向林光解釋蘇力即使沒有那一刀也會死的**，人心不在，說再多也是無用。這一刻，蘇力那一張臨死都面含期待的臉在林權腦海中久久不散......
“我會給你一筆錢，明天你就回鄉下吧。”
“大哥，我......”林光面色通紅，“我不是怕死，我是怕我出事進監獄，我爹我娘被人照顧。”
“我明白，安心開車。”
有些人努力追求的事情但在有些人眼中卻分文不值，世事永遠就是這么荒謬，這么可笑......
集團運輸臨時管理局，林權到的時候座談會剛剛開始。
環顧一圈，在場大多是洋人面孔，偶有華人面孔。林權低頭示意，低調地找到寫有自己名字的座位坐下。
“集體運輸臨時管理局成立于1972年，在八年前我們就預見了港島即將面臨的人口運輸壓力，為此我們提出興建地下城市交通的概念。但中間各種波折，一直到今年，地鐵荃灣線才正式開通，而地鐵的便利性也有目共睹，這證明我們這么多年的努力并沒有白費......”
林權也不由頷首，地鐵的發展確實方便了香港市民的出行。但長遠來看，卻是引領了另一波財富熱流。
眾所周知港島的財富百分之八十集中在港島和九龍區域，這里是港島大部分公司的聚集地。但同時這里的房價也是天價，就算在這里上班的精英階層也很難在這里買下一套屬于自己的房子。
但為了上班，他們又必須要在足夠近的地方有房住。
那么地鐵就提供了另外一種可能性，地鐵的方便快捷可以讓上班族在新界的荃灣，沙田，甚至元朗屯門居住，又不會耽誤太多通勤時間，甚至因為新界房租相對低廉可以報紙一個更體面的生活......
如果此時能在這些地方購買地皮興建住宅，一定可以大賺。
而此時，這位洋人又開始發言，“荃灣線的成功說明了興建地鐵線的必要性，所以我們運輸局決定近期向行政局提出申請，開始觀塘線的興建。荃灣線的興建由于引入國際財團，卻因為財團的種種原因使得兩年就可以興建完成的荃灣線整整造了七年，所以觀塘的興建我們決定引入港島內部財團。”
當林權聽到這里的時候，便已經意識到不妙！地鐵開發后的紅利每個人都知道，但是投資地鐵可不是那么美妙。就拿荃灣線來說，10.5千米地鐵造價高達41億港幣，而要想收回這些成本不知要花費多少年。
果然，林權猜對了。
鬼佬的目光看向了林權，面帶笑意，“今天我們特意邀請了對港島公共交通行業擁有巨大影響力的林權先生，我們計劃邀請三位競標者，林先生就是我們運輸局屬意的投資人之一。”
林權頓時笑了，好高深的一個局！
幕后之人絕對看出了自己對新界的圖謀，而又擔心自己擔憂投資巨大不咬餌，又拋出引入其他投資人可以分擔資金壓力的說法。暗示自己有了他人分擔后，就有能力可以拿下這次線路開發。
而參與地鐵開發的機會又實在難得，畢竟荃灣線的前身就在眼前，競投者全部都是國際財團。
這樣一來自己明知參與開發會抽空所有資金，但為了之后的紅利還是會賭一賭！
可抽空所有資金甚至因為修建地鐵背負巨額債務的自己就將變成一個虛弱的巨人，只要一陣輕輕的風，就可以將自己擊倒.....
林權幾乎是一瞬間就想到了這場局的好處與危險，可既然有人動用這么大關系幫自己，自己不跳進去豈不是對不起幕后之人的盛意安排？
這餌，他林權吃了！